【大纪元2017年12月26日讯】（大纪元记者陈光澳洲悉尼编译报导）悉尼新的轻轨是否推动沿线房价上涨，这是新州政府衡量轻轨项目是否成功的一个关键指标。由新州反对党工党所获得的一份政府文件中反映了这一点，但是反对党不认同政府的做法。
据澳洲Domain房地产网消息，从悉尼市中心到东南区轻轨沿线走廊的房价上涨情况已被新州交通厅列为一个关键绩效指标。
政府投资21亿澳元建设的轻轨，预计将于2019年开始运行。这条轻轨是否成功，将在一定程度上取决于它是否给Surry Hills、Randwick、Kensington、Kingsford一带带来了高于其它东南地区的房价上涨。
工党影子财政厅长Ryan Park抨击这项关键绩效指标，称房价上涨不应作为政府基础设施项目的重要目标。
“我不认为社区期望政府用推动房价上涨的程度来衡量一个项目的成功与否，”他说， “无论人们是否真正利用了政府建设的基础设施，这个项目对道路网络和商家意味着什么，这些才是人们期望政府使用的关键绩效指标。”
该份由反对党根据政府信息获取法所得到的《市中心到东南区轻轨——效益实现计划》（CBD and South East Light Rail – Benefits Realisation Plan）的文件显示，除房价上涨情况外，交通厅还罗列了缩短通勤时间、减轻道路压力，以及轻轨客流量的增加和轻轨沿线就业的增加情况等12个衡量轻轨项目的关键绩效指标。
根据2015年4月更新的这份文件，这条从Circular Quay到Kingsford和Randwick的长达12公里的轻轨线在投入使用之后，政府将评估沿线一年、五年和十五年后的房价。
新州交通与基础设施厅长Andrew Constance表示，政府优先考虑投资基础设施，以为新州民众带来经济和社会效益。
“我们期待，任何新的基础设施都将成为其它商业与私人房产投资的催化剂。这就是我们希望的投资730亿澳元修建基础设施项目所创造的那种涟漪效应，创造更多就业机会，振兴社区，”他说。
当被问及房价上涨是否仍是一个关键绩效指标时，新州交通厅的一名发言人表示，轻轨项目完成后，他们将继续监测沿线的房价。
对此，帕克表示，虽然房主的房产增值不是什么坏事，但这不应该是政府关注的一个焦点。他认为，当东区居民的房子因政府资助建设的轻轨而受益时，其它地区的房主可能不得不帮助出钱进行基础设施的升级，这是不公平的。
目前，新州政府已为西区的帕拉马塔轻轨一期工程预留了10亿澳元的资金。该项目预计将耗资22亿澳元。
为了弥补这个缺口，政府正在寻求一项特殊的基础设施筹款方式，提前对轻轨线路沿线的新住房开发项目增加每平米200澳元的费用。此举已引发人们对开发商会将其转嫁给买家的担忧。
责任编辑：简沐
