【大纪元2017年05月29日讯】高雄市“公车式小黄”营运以来已有6条行驶在燕巢等偏乡，有效解决公车离峰时段的成本浪费，同时增加对偏乡乘客的服务，交通局评估8月底前再增加6条路线，扩大服务范围。
县市合并后，高雄市落实区区有公车政策，不过有些偏乡搭乘率实在很低，所以市府研拟“公车式小黄”，于使用率低或是偏乡的离峰时段改以计程车行驶，可以有效解决政府补贴公车的高额支出，同时刺激小黄的载客率。
交通局今天指出，高雄市补贴公车每公里新台币40元，于离峰时段改以小黄行驶，补贴小黄每公里补贴25元，同时为了方便年长就医或是大型行李者的不便，计程车有时直接将乘客载送返家，让乘客备感贴心。
交通局科长苏俊钦说，公车式小黄上路后，也培养出更多偏乡的运量，运量成长数倍到10倍之多。
他指出，公车式小黄在偏乡确实嘉惠不少就医或是购物外出的长辈，交通局拟定7、8月会陆续再增加6条新路线，主要是替代客运公司因为一例一休而出现人力不足的路线，交通局研议于夜间离峰时间改以小黄取代公车，可纾解业者人力的不足，同时也提供机动的运输服务，还节省政府的补贴款。
交通局初步规划将新增的公车式小黄路线包括林园区红3线、大寮区橘22线、前镇区红6线、左营区红51A线、盐埕、前金、三民区33线及楠梓、桥头、燕巢区98线等公车。
交通局计划推出APP整合高雄款计程车创新服务（公车式小黄、共乘服务、无障碍计程车、观光计程车及多元化计程车等服务），方便民众预约或提供转乘服务，以提升大众运输使用效能。（转自中央社）
