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轨道盖好商圈凋敝?高雄铁路地下化商圈忧“美丽岛站化”

担心铁路地下化完工后,火车站前后商圈变成第二个“美丽岛捷运站”商圈凋敝惨状,26日高市议会与商圈代表召开公听会沟通探讨。(高市议会提供)

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【大纪元2017年07月26日讯】(大纪元记者李怡欣台湾高雄报导)高雄铁路地下化周遭商圈、社区代表担忧工程完工后,步上“捷运美丽岛站”商圈凋敝的后尘,26日,由高雄市议长康裕成、市议员吴益政联合召开公听会,探讨高雄新车站设计及联外相关动线等,对市民生活的冲击。康裕成及吴益政指出,铁路地下化后是新的开始,必须以人为本,考量商圈及地方的连结与发展。

高雄市议会26日举办“未来高雄火车站是另一个美丽岛站吗?”公听会,邀集市府代表、专家学者、车站沿线地方里长及包括后驿、三凤中街、大连街、长明街等周遭商圈参加。

大高雄观光商圈总会会长林永鑫指出,过去高雄人期待捷运通车、美丽岛转运站可带来人潮及周边发展,结果却未见成效,他建议,议会协助民间成立“火车站特区管理中心”,解决现有招商机制不符地方需求之问题。

后驿商圈发展协进会理事长刘昭智、立诚里里长陈永进等人均提到,应效仿韩国东大门市场经营方式,重管理而非建设,建议市府向韩国发展商圈的模式学习;凤北里里长郑健村则针对地下化后土地提出,未来高雄车站前、后驿打通,人潮、车流及车站转运需求增加,希望规划足够停车空间。

传统车站设计忽略纳入民众需求,康裕成及吴益政表示,市政建设必须以人为本,高市议会愿意成立专案小组,就未来地下化完工后的高雄车站,协助与周边商圈的沟通及整合,同时也乐见民间成立商圈管理中心,一同促进附近商圈共荣。

责任编辑:杜文卿

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