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悉尼南北地铁隧道开挖 长30公里2024年竣工

悉尼西连高速公路(WestConnex)的隧道施工,造成地表沉陷远超预期,恐怕将面临着当地居民的索赔问题。 图为隧道的施工现场。(AAP Image/Dan Himbrechts)

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【大纪元2018年10月18日讯】(大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导)穿过悉尼商务中心、悉尼港,连接悉尼北岸和西南区的两条地铁隧道的挖掘工程周三正式开工

当日,新州州长贝丽吉克莲(Gladys Berejiklian)和交通厅长康斯坦斯(Andrew Constance)在内西区的马力围(Marrickville)为名为“南希”(Nancy)的隧道挖掘机,举行了正式开工典礼。“南希”是建设该隧道的5台挖掘机之一。

这些隧道挖掘机的长度相当于两架空客A380飞机,其将打通从内西区到车士活(Chatswood)总长31公里的地下隧道,为新的悉尼市区和西南线地铁铺路。贝丽吉克莲表示,隧道工程将于2024年完工,成为未来悉尼交通的一个关键组成部分。

“当我们说要兴建悉尼港第二条铁路过海道时,人们嘲笑我们。现在这就是的。”贝丽吉克莲说,“今天标志着挖掘悉尼地下双隧道巨大工程的开始,它将为悉尼提供世界级的新地铁,并为新州民众建设一个更强大、更美好的未来。”

据澳洲广播公司报导,两台挖掘机将从马力围开挖,经过沃特卢(Waterloo)、中央火车站(Central)、市中心的皮特街(Pitt Street)、马丁广场(Martin Place),直到巴朗加鲁(Barangaroo)的海岸边。

另外两台挖掘机将从车士活开挖,直至悉尼港的北缘,然后,一台特别设计的挖掘机将用于挖掘悉尼港的水下双隧道。

康斯坦斯说,在明年3月新州大选前,5台挖掘机都将投入使用。“我们希望隧道的挖掘能在18个月内完成。”他说,这些挖掘机是专门设计用于应对悉尼的地质构造的,不会引起街面震动,“人们不会有任何感觉。”

康斯坦斯说“南希”是专门设计用来切割悉尼市独特的砂岩和页岩的,它平均每周可挖掘120米隧道。“这些机器是地下工厂,是机械蠕虫,用于挖掘和铺设隧道,以使悉尼地铁能尽快竣工。”他说。

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责任编辑:李熔石

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