【大纪元2018年03月03日讯】（大纪元埃德蒙顿生活网记者刘诚贞报导）爱城企业Airworks总裁韦弗兰（Darryl Weflen）计划于2018年11月带领考察团一行四人驾驶混合动力汽车前往南极，此次旅行被命名为Xpedition 90X。如成功横穿南极洲抵达南极，他们将成为第一个由加拿大人带领自驾至南极的极地考察队。这项耗资130万元的探险项目经费将来自于Airworks与一系列赞助商。
考察团将驾驶搭配韦弗兰G-Force绿色专利技术的巨型卡车”Rockhopper”开展极地之旅。韦弗兰称，准备在2019年向军事与商业货运行业推广该卡车。“我们致力于减少这类巨型卡车的碳足迹，并减少燃料消耗。”他说。
随行团员还包括韦弗兰的弟弟格雷格‧韦弗兰（Greg Weflen）、弗恩特斯（Jerry Fuentes）和布莱克（Daryl Black）。格雷格‧韦弗兰将负责数据收集与机械维修，前海军陆战队直升飞机飞行员弗恩特斯将承担导航与通讯工作，布莱克则将负责安全与危机管理。
极地探险
考察团将在为期20-30天的旅程中以最高18公里/小时的速度行驶2，400公里往返于冰川联盟大本营（Union Glacier Camp）与南极。旅途中他们将面临危险地形、裂缝和低于-50摄氏度低温的挑战。考察队将遵循由南极后勤与勘探公司设计的路线每天行驶12-14小时。
任何人都可通过互联网关注考察团的进展情况。
巨型卡车将先由温哥华海运至智利，再空运到位于南极洲的冰川联盟大本营。韦弗兰指，他使用了一年多时间开发混合传动系统，旨在减少20%尾气排量与发动机负荷。“我们将带它（巨型卡车）到这个星球最偏远、气候最恶劣的地方，这是证明G-Force技术的最佳方式。”他说。他表示，考察团去南极不光是出于兴趣，他们还想展示这项杰出的技术。
考察队将于今年4月前往哥伦比亚冰原进行裂缝训练。“我们无法为一些未知的挑战制定固定计划，所以我们将需要随机应变。”布莱克说。
Xpedition 90X计划与谷歌街景合作试图绘制南极路线图。
韦弗兰说：“我们的目标不仅是抵达南极，还要在那里探索并证明G-Force技术。”
责任编辑：薇羽
