【大纪元2018年05月25日讯】（大纪元记者玉凌格纽约报导） 纽约市公共运输局（NYC Transit）局长拜福德23日向大都会捷运署（MTA）的委员会提出“快速前进”（Fast Forward）方案，提议大规模翻修地铁的信号系统、购置车厢并设计新购票系统，预算经费估计为370亿美元。盼在一番整顿后，能解决纽约市严重的地铁误点以及信号错误的情形。
拜福德（Andy Byford）介绍，方案进行时程共为十年。前五年需要190亿美元资金，预计执行的项目包括汰换A、C、E、F与G线的失能老旧信号系统；增购650个车厢与2,800辆公车；重新规划公车路线；在50座车站建构电梯以及设计新的购票系统。而后五年则需180亿美元预算，预计更新另外六条地铁线的信号系统，增购3,000个车厢与2,100辆公车。
计划安装的信号系统名为“通讯为基础的火车控制”（Communications-Based Train Control，简称CBTC），该系统已运用在L与7号的地铁线。不过MTA也考虑使用更高科技的超感的GPS系统（Super-Sensitive GPS System），希望让信号系统更有效率地发挥功能。
当然十年的修缮期，难免带来不便，有些线路在周末或夜间都得停驶，不过（MTA）主席洛塔（Joseph Lhota）认为停驶情况应该不会比现在还多。
新方案要付诸实现仍需获得MTA委员会、州议会以及州长的批准。
对此新方案，乘客联盟的政策和沟通主任佩尔斯坦（Danny Pearlstein）表示，修缮地铁信号系统与购置新车厢是600万通勤者长久等待的希望，接下来就看州议会与州长如何创造一个公平且具持续性的收入来源来支撑该计划的运行。
交通替代组织的沟通主任库特鲁福（Joe Cutrufo）建议，MTA在地铁路线修缮期间应该规划巴士或自行车车道，提供替代工具，让民众出行便利。◇#
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