【大纪元2018年09月18日讯】（大纪元记者李芝德国报导）自从三年前大众尾气门丑闻曝光，在美欧两地就上演起了“冰火两重天”的不同戏码。在美国，事件一路发酵，大众预留了190亿美元储备金，准备真金白银进行赔付；而在欧洲用户们等来的答复却是，经济赔偿全无，只是两年内免费给车主更换尾气设备的零部件。如此差别待遇让德国消协和ADAC忍不住出手，协助车主集体起诉索赔。
提供起诉模板 实现“无风险”集体诉讼
由于美国和欧洲在汽车尾气排放的相关法律政策上存在差异，以致大众公司咬定在美国的赔偿方案完全不适合欧洲。大众公司认为欧洲车主所购买车辆的尾气排放问题仅属于质量瑕疵，并不触犯法律，因此不属于赔偿范围。
不过车主和消协显然并不认同大众公司的差别待遇，经过思考和商讨之后，德国消费者协会（vzbv）和全德汽车俱乐部（ADAC）拿出了实质性行动，为尾气门车主提供起诉模板（Musterfeststellungsklage），向大众提起集体诉讼和索赔要求。
从11月份起，这一模板化起诉方式开始生效。消协和ADAC已经宣布将于11月1日在不伦瑞克高等地区法院提交起诉模板，用于起诉大众用尾气作弊软件“有意地不道德地伤害了用户”，大众需要赔偿受害者的损失。起诉免费向所有购买了配备EA 189柴油发动机而被召回的大众、奥迪、斯柯达或Seat车主开放。
在两个月内必须至少有50名受害者在同一桩诉讼登记表中登记，登记可以持续到司法程序开始的第一天。联邦司法局在网际网络上设立了诉讼登记表，并承诺保障起诉的可能性，防止大众受害车主的诉讼时效到期，造成无法起诉的情况。
消协解释说，到目前为止，受害者必须单独向大众索赔、分别举证并承担全部起诉成本风险，这既复杂又昂贵。而集体诉讼对消费者的优势在于，诉讼不用那么繁琐且便宜得多。因为模板化诉讼可以把相同类型的问题一次性澄清，车主可以免费加入诉讼。如果消费者协会赢了，所有在诉讼登记表中登记的受害者都可以要求索赔，对他们来说毫无风险。
大众声明：起诉没有法律依据
大众公司显然不欢迎这一消息，大众在声明中说：“起诉模板并没有改变我们的立场：在德国就柴油问题的客户起诉没有法律依据。”直到今天，大众客户在地区法院提出的起诉基本上都没有成功。
联邦司法部长Katarina Barley对消费者联合会（vzbv）和全德汽车俱乐部（ADAC）提出的“以一代万”的起诉模式表示欢迎。“如果公司行为不当，消费者不应该受愚弄。”
2015年9月，大众汽车集团不得不承认在操纵柴油发动机尾气排放。美国环保机构发现，废气净化设备仅在测试期间完全启动，而道路驾驶中排放量则高得多。在德国尾气门涉及到大约23,800起案件，大约有6100件已经进行判决。#
责任编辑：王亦笑
