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墨尔本地铁环线成本高昂 将依赖私人投资

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【大纪元2019年11月26日讯】(大纪元记者宋清宁澳洲墨尔本编译报导)维州州长安德鲁斯(Daniel Andrews)承诺,墨尔本“郊区地铁环线”(Suburban Rail Loop)将使用小型火车,提供频繁的班次,但总成本尚不清楚,并且该项目将主要依赖私人投资

这一90公里长的铁路环线预计将有最多达12个新车站,双隧道将连接从Frankston线到Werribee线的所有主要铁路线,并穿过墨尔本的中部郊区。

从Box Hill到Cheltenham第一期工程的钻孔和土壤测试工作正在进行中,预计将于2022年开始施工。

《时代报》此前报导说,这将是一个耗资500亿澳元的项目,但安德鲁斯无法确切说明项目的成本。维州政府已经为其商业案例划拨了3亿元。

他说:“我们仍在处理投资案。项目将被分成多个阶段,每个阶段会有其特定的成本和挑战。”

信用评级巨头穆迪公司(Moody’s)称,安德鲁斯政府的郊区地铁环线将在未来几十年给政府财政带来挑战。

穆迪的一份报告称:“根据初步估算,该项目将在30年建设期间里花费约500亿澳元,预示该州在保持当前财政目标的过程中将面临挑战。”

但安德鲁斯说,这个项目将由其政府启动,由其它政府完成。他预期项目会吸引“大量的”投资兴趣。

“项目会带来很多机遇。比如,大家看一下香港,每当他们建新车站或扩建线路时,会有很多的房地产开发机会,这会抵消建车站的成本。”

“我认为这个项目会吸引很多私人投资兴趣,他们想参与其中,因为这会改变这座城市的运作方式。”

安德鲁斯说,郊区地铁环线的新火车将只有四五节车厢,比现有的火车速度更快。

“火车体积小意味着班次更频繁,站台会更短。”

责任编辑:李欣然

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