【大纪元2019年11月29日讯】宝马（BMW）3系自1975年诞生至今，已历经45年历史。每一代车型的改款都以宝马优越的操控驾驶为主，在宝马车系中堪称经典，也是年轻人在德系入门的首选车型之一。
全新330i搭载了一套高功率版本的2.0升四缸涡轮增压引擎。它在6500转时可以爆发出190kw的最大功率（258Hp），在1550至4400转可以发出400Nm的峰值扭矩。与之搭配的变速箱则是全新的8速手自一体。0-100km/h只需要5.8秒。我们试驾的车型为后轮驱动，全轮驱动xDriver为可选项目。
新三系前后配种比例依然是50：50。Msport套件包括专有的蓝色卡钳，激光大灯，带M Logo的19寸轮毂，带M标志的方向盘，专用的包裹性座椅。轮胎采用了前后配的形式，前轮225/40R/19，后轮255/35R/19。
新330i前脸采用了全新的家族式语汇，双肾进气格栅比前代要略大不少。前保险杠的两侧则是带有Air Curtain空气气帘。大灯由圆环天使眼改成锐利的激光大灯，不仅光源照射面超过500米，而且还有智能变化光型的功能。车身刚性比老款提升了50%，重量降低55kg，风阻系数降低至0.263cd。尾灯的辨识度非常高，造型为灯带式LED光源。
内饰则进行了全新的设计，中控的屏幕和仪表槃的屏幕处于同一水平位置，在行驶中来回看屏幕会非常的舒适。车内基本用料都是使用软质皮革包裹，蓝色的车风线搭配黑色的皮质运动座椅，中间部分还加装了透气防滑设计，在激烈驾驶的时候可以给到更好的支持性和包裹性。前排座椅可进行多方位的调节，并且还可以拉升腿部支撑。安全带的款式也很讲究，使用红蓝线的搭配。三幅式方向盘不仅厚实而且手感非常的好，可以进行手动四项调节。换挡拨片的触摸面又宽又大，在操控档位的时候得心应手。
新330i的驾驶模式按钮分别罗列在启动按钮的下方，操作起来非常的便捷。档位显示也由之前的档把显示改到了下方的平面上显示。多媒体彩色屏幕采用了宝马最新的iDrive7.0系统，可以进行触摸操控，并且支持无线CarPlay连接。仪表槃装备了超大液晶屏，可显示车辆的行车信息等。笔者试驾的这款车型还装配了超大的天窗，使前后排座位的乘客都可以享受到天窗带来的通透感。
新330i驾驶模式分别有Sport、Comfort和Eco pro三种模式。每切换一种模式仪表槃的颜色都会随之改变。安全配备有车道偏离系统、盲点侦测、AutoHold、前后预警系统等。当车辆高速行驶时，它的抓地力和稳定性一直都是处于同级别车型顶尖水平。油门响应很灵敏，在Sport模式下轻踩油门可以听到细小的排气声浪，但是深踩油门的时候排气发出浑厚的尾声会让你顿时血脉喷张。档位的切换也非常的平顺。车辆偏离系统非常优质，在你未打转向灯时车辆偏离了主道，该系统则会自动帮你把车子校正。但转弯时较上一代车型明显能感到细微侧倾。
宝马3系列一直在操控上有着出色的表现，自车系诞生一直都是同级别车型的标杆。在试驾的几天里，笔者明显感觉到新三系的调教风格，牺牲了以往的硬桥硬马，着重强调了舒适性，这一点可能会令许多纯粹的BMW忠实者失望。但事有两面，在另一面，对于倾向舒适性的更多人群而言，这可以说是宝马的一种进步。很明显，这也是宝马公司为了迎合市场，获得更大的占有率，而不得向市场妥协的结果。
责任编辑：李熔石
