UAW 和FCA 达成临时合同协议

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【大纪元2019年12月08日讯】(大纪元记者林朴美国底特律综合报导)美国联合汽车工人联合会(UAW)和菲亚特-克莱斯勒公司(FCA)在进行合同谈判两星期后于11月30日就一项新的为期四年的合同达成了临时协议。UAW-FCA全国委员会于2019年12月4日批准了这份临时协议,FCA的47,000名工会工人将于12月6日开始对次协议进行投票,预计将在11日结束,以便在圣诞节之前拿到批准奖金。

UAW的一份声明表示,FCA将在四年合同期内,增加45亿美元投资,将增加7,900个工作岗位。在合同获得批准时,UAW的资深全职工人将获得到9,000美元奖金,临时工人可得到3500美元。另外,FCA承诺在未来四年内不关闭现在运行的组装厂。

FCA今年早些时候宣布在美国工厂投资45亿美元。11月30日新宣布的45亿美元,使总投资达到90亿美元。FCA在2015年合同期间的实际投资为80亿美元,高出其宣布的52亿美元。

FCA同意的9,000美元的批准奖金虽然不及通用汽车公司的工人获得的11,000美元,但和福特汽车公司的相同。FCA和福特两家公司都向工人提供加薪和一次性付款、合同批准奖金、终止全职工人两级薪资系统以及临时工通向全职工作的明确途径。

FCA显然同意接受UAW与通用汽车福特汽车达成的“模式”协议,尽管FCA首席执行官11月初曾表示,每家公司的处境并不相同。遵循同一“模式”协议将使FCA付出更多的代价,因为其员工组成不同。与通用汽车或福特汽车相比,FCA的临时工更多。

福特汽车在2007年以后雇用了大约18,500名工人,而通用汽车只有17,000名。他们将从新合同中获得大幅度的加薪。FCA在2007年之后雇用了20,000多名工会工人。此外,FCA的UAW工人中约有11%是临时工,而福特为8%,而通用为7%。

与福特汽车和通用汽车相比,FCA在过去的几年中一直享有劳动力成本优势。根据行业智囊团汽车研究中心的数据,FCA的劳动力成本,包括工资和福利,在这次合同谈判开始时为每小时55美元,而在福特汽车和通用汽车分别为61美元和63美元。相比之下,国外汽车制造商在美国拥有的工厂的劳动力成本平均为每小时50美元。

通用汽车上个月对FCA提起了一项联邦敲诈勒索诉讼,指控FCA曾贿赂UAW官员以获得比通用更优惠的合同条款。通用汽车声称,FCA 前首席执行官马尔基奥内(Sergio Marchionne)主导的这个阴谋使通用损失数十亿美元,其用意是要迫使GM与FCA合并。马尔基奥内已于2018年去世。FCA于10月份宣布了与法国的PSA合并的计划,合并后将创建全球第四大汽车公司,价值500亿美元。FCA将该诉讼称为“无礼”之举。

联邦对UAW腐败丑闻的调查已使13人收到指控,其中7名UAW的官员和3名FCA的高管已认罪。

UAW工会总裁琼斯(Gary Jones)最近也因卷入这些丑闻而辞职。他还没有受到指控,但与涉嫌挪用工会会议资金以购买昂贵的雪茄、葡萄酒、高尔夫球以及在高档别墅中住宿有关。琼斯律师事务所的马菲奥(J. Bruce Maffeo)说,所有费用都曾详细申报,而工会会计部门或执行委员会从未对此提出质疑。代表UAW与福特谈判合同的副总裁甘布尔(Rory Gamble)现在是代理总裁。

FCA的47,000名工会工人的投票结果也可能有变数。 2015年,UAW工人就曾否决UAW与FCA达成的第一次协议,迫使双方重新回到谈判桌,但工人们批准了重新协商后后的协议。

合同达成后,对FCA的关注可能会转向与法国PSA Groupe (标致汽车制造商)拟议中的合并。有关合并的详细信息将会在年底前披露。FCA和PSA合并后将成为世界第四大汽车制造商,这将给整车行业带来新的压力。

责任编辑:林慧心

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