车辆因路坑损毁 难获赔偿

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【大纪元2019年04月12日讯】(记者徐智宁综合报导)严冬过后遗留的一大问题就是路面上随处可见的路坑。根据美国道路和交通建设者协会统计,新泽西州6,746座桥梁中,有8.1%有结构性缺陷,其中40%为州际公路系统的桥梁。

最近公布的对632位成年新泽西州居民的民意调查显示,80%认为,新泽西州的道路尚可(45%)或糟糕(35%);对桥梁和隧道的评价略好,63%的居民认为尚可(43%)或糟糕(20%)。46%的受访者表示,他们的车辆在过去3年里因路坑而爆胎,或有其他损坏。绝大多数认为国会(76%)和总统川普(62%)没有关注道路、桥梁和隧道状况。80%支持华盛顿讨论的联邦基础设施法案,即拨款2,000亿美元,用于道路维护。45%甚至愿意自掏腰包,资助这项工程;48%回答不愿意。支持改善桥梁道路状况者中,三分之一支持增加公路收费,18%赞成提高汽油税,20%赞成增加其他税收,如消费税、个人所得税等。

如果不幸车辆撞上路坑,瘫痪在路边,可能会收到天价修理费。而道路拥有者——政府或其他机构通常不会给予任何赔偿,多数司机也只有自认倒霉。

如果决定申请索赔维修费用,则会发现是难上加难。即使是填写索赔表,其填写说明中也明确提示,新泽西州的法律原则上不予赔偿路坑所造成的损失。城镇和郡县也有类似法律。如果想要得到赔偿,就必须提供证据证明:道路管理机构知道路坑的存在,但在合理的时间范围内却不予修复。问题是,这种证据经常难以得到。

根据NJ Advance Media通过公开记录法案(Open Public Records Act)要求获得的记录,司机向州政府机构提出的数千例高速公路索赔案中,只有数十例得到赔偿。2017年,向州政府提出高速公路的索赔,包括花园州高速公路(Garden State Parkway)和新泽西收费公路(NJ Turnpike),共867例,只有55例得到赔偿,概率只有1/16。针对州内次一级高速公路,2014年有2,650件索赔案,赔偿38件,总计赔偿费12,554美元。2015年提出索赔数量减少到1,037件,只有28人成为幸运儿。2016年暴跌至487件,其中11名司机得到支票。2017年的684起申请,16人得到总计7,221美元赔偿。索赔人数2018年增加到1,280人,但大部分案件仍在等待审理之中。

针对新泽西最大的两条收费高速公路,2018年,Turnpike收到220件索赔申请,21件成功,总计赔偿8,246美元;Parkway收到148件,赔偿54件,总计赔款22,671美元。

因路坑而受损车辆的修理费用根据损坏程度、车型和轮胎的类型,少则250美元以下,多则超过1,000美元。路坑可能会损坏轮胎内部的钢圈,导致变形,损坏减震器、爆胎、破坏方向盘系统等等。相关人员建议,司机如果看到前方有路坑,如不能及时转向,那么就尽量减速,然后松开车闸,慢慢通过路坑。

责任编辑:思游

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