【大纪元2019年05月20日讯】（大纪元记者邓玫玲台湾台中报导）针对旧大安溪桥桥墩损坏及修复情形，台中市政府争取中央补助款及自编预算共1亿1,500万元修复，截至目前进度达46.46%，预计2021年完工，将串联日南火车站周边景观公园步道。副市长杨琼璎表示，旧大安溪桥是台中重要文化资产，将进一步研议规划自行车道，串联海线景点，推动当地观光。
市议员李荣鸿表示，旧大安溪桥历史悠久，见证当时铁路变迁发展，是相当重要的文化资产，但桥墩之前遭大水冲坏，希望市府尽速修复，他并建议可进一步规划自行车道，提供民众沿途观赏铁路景色。
文资处表示，大安溪桥是台中市目前单一历史建筑本体修缮金额最高的，民国67年（公元1978年）实施铁路电气化后，旧大安溪桥成为废线，铁轨被拆除，但公路桥及桥墩仍保留当时的构造形式。大安溪桥属于“石工桥”型式，采用 1920年代的钣桁桥技术，桥墩表面石材均取自大安溪河床，石砌工法细致，是日治时期石构造典型案例。
此工程南岸P42、P43桥墩帽梁明显龟裂破损，邻近P43桥墩处桥面版错位、钢梁变形且水平斜向系条断裂及弯折，前揭桥墩有沉陷位移之虞；对此，文资处依文化资产保存法第27条、“古迹历史建筑纪念建筑及聚落建筑群重大灾害应变处理办法”办理，已邀集水利及结构专家学者组成小组，订定应变处理原则及修复方向。
此外，文资处并请承商依会勘决议于P42桥墩西侧及P43桥墩、柱头、柱身施作紧急钢件补强支撑，并将帽梁裂缝破损修补后包覆钢板围束，避免墩体受力持续龟裂；而针对钢构损坏及横梁支撑部分，依现况以新件补强加固为原则，并依前开地质钻探等调查，进行桥基保护。
文资处指出，此历史建筑完成修复后可串连日南车站周边景观公园步道，并开放民众参观，形成风格独特的在地景点；另为建构海线自行车道路网系统，今年初市府观旅局、建设局及文化局已评估断桥衔接的可行性，由建设局主责评估其经费及施工适宜性。
责任编辑：王愉悦
