加州高铁中谷段要求追加18亿美元

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【大纪元2019年05月03日讯】(大纪元记者周凤临综合报导)备受争议的加州高铁(High Speed Rail)项目,虽然已被州长纽森(Gavin Newsom)腰斩,目前仅保留中谷(Central Valley)段,但赤字严重的状况仍然持续。5月1日,高铁监管署(High Speed Rail Authority)要求加州议会批准追加18亿美元。

对于高铁项目一再超支,一些议员表示不安,质问到底要追加多少款项才算完。

高铁监管署是在一份新的商业计划中,要求为中谷段高铁建设追加18亿美元的。高铁监管署于5月1日在沙加缅度(Sacramento)面向议员们展示了这份商业计划书。

根据这份计划书,加州高铁中谷段从墨塞德(Merced)到贝克斯菲尔德(Bakersfield)的路段,预算耗资达204亿美元,并将于2030年前竣工。

同时,计划书还将雇用更多加州的人工,并强调建设的是高速铁路,有别于一般性铁路或者是Amtrak。

最初计划是在中谷修建130英里高速铁路,耗资60亿美元,不到现在估算成本的1/3。

十多年前,加州人投票同意发行100亿美元债券,用于高铁建设。但预算与那时相比,已经大大攀升。

加州铁路官员5月1日对高铁状况做了一个更新,透露加州州长纽森在今年2月最初做出的改动是,修建从中谷到旧金山的高铁路段,但苦于穿凿翻越山峦的隧道缺乏资金没有着落。

被纽森腰斩的高铁项目,只是从贝克斯菲尔德往返墨塞德,但纽森最终仍然想建成从中谷到硅谷的一整段高铁。

高铁投资由债券、联邦拨款,以及加州的温室气体税等构成。川普政府曾因工程延误等原因,要求收回未发放的35亿美元联邦投资,但尚未最终决定。高铁监管署表示,如果能保住这部分联邦拨款,来自债券的40亿美元也能到账,那么就会有足够的资金建成这段高铁。◇

(此文发表于1236E期旧金山湾区新闻版)

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