【大纪元2019年06月19日讯】（大纪元记者周心鉴综合报导）大陆共享汽车公司“途歌”（TOGO）一方面退押金风波不断，一方面债务缠身，目前途歌热线已提示“无此业务号码”，各停车场内共享汽车被全部开走，公司办公地址也已搬空。
公开资料显示，途歌成立于2015年7月，主打汽车分时租赁，采用随取随还的模式。途歌先后落户在北京、上海、广州、成都等地，旗下拥有奔驰Smart、宝马mini、雪铁龙、标致等多款服务车型。用户在其平台可以预约汽车使用，押金为1,500元（人民币，下同）。
约180万用户未退押金
自去年11月，途歌共享汽车频繁被用户举报拖欠押金，APP内1,500元押金记录消失。途歌全国用户约200万左右，途歌方面给出的退款方案，一天最多只能退15人；按每人1,500元押金计算， 200万名用户若要拿回押金，需要365年。
据此前一位途歌负责押金登记的内部工作人员曾向“商业人物”透露，目前未退到押金的用户占90%左右。也就是说，未退押金用户在180万左右，其押金总额在27亿元之上。
今年1月2日，途歌创始人兼CEO王利峰在北京十里堡附近遭途歌用户围堵，随后双方到北京六里屯派出所商量退押金事宜。王利峰声称，所有用户的押金都会退还，公司目前虽然遇到困难，但是运营仍然在继续，并将增加运营车辆。
如今，途歌热线已提示“无此业务号码”，各停车场内共享汽车被全部开走，公司办公地址也已搬空。工商所工作人员回应称，途歌目前还在经营，并未破产。对于退款，建议直接起诉。
途歌用户金汐告诉“冲科技”：“原本打算对途歌进行集体诉讼，但咨询了律师后觉得成本太高，至少得3万块，而我们押金每人总共才1,500元，得找多少用户分摊律师费啊，所以只能自己起诉了”。
像金汐这样采取个人起诉的维权用户不在少数。但法律界人士表示，用户就押金退还事宜起诉途歌，胜诉可能性很大，但能不能拿回押金，要看途歌有无足够的财产偿付。
途歌除了押金难退，还有拖欠员工薪资和供应商货款等资金问题，此前曾被法院冻结北京途歌科技有限公司和卓尼商诗（天津）汽车租赁有限公司银行账户存款共计逾266万元。
1月24日，北京市海淀区人民法院裁定，应申请人深圳市万车汇汽车租赁有限公司提交的财产保全申请，冻结被申请人北京途歌科技有限公司名下价值24.3万元财产。
“魔爪”频频伸向押金
共享汽车企业为了活下去，眼前的巨额押金足够有诱惑力。“挪用押金不仅在共享单车领域是事实，甚至成为了共享汽车以及共享充电宝等共享经济中的常态化问题。” 共享单车ofo前高管钟飞曾向媒体表示。
随便挪用押金，是因为目前监管层面对用户押金的滞留期既没有法律规定，也没有行业共识，使得用户押金的资金池一直不受控，即使会给相关企业带来巨大的债务隐患，却难以抵挡其成为共享汽车平台们赖以生存下去的隐藏发动机。
纷纷倒闭的共享汽车
大陆共享汽车的发展一路备受质疑。如今，在大陆经济下行、大环境不好的情况下，加上行业弊病，一些企业面临倒闭在所难免。
2017年3月，友友用车宣布停止运营，原因是投资款项未如期到位，资金链出现问题，成为共享汽车行业首个“死亡”案例。之后有EZZY、麻瓜出行、巴歌出行等共享汽车企业停运甚至倒闭。去年11月，试营运逾1年的美团共享汽车业务也暂停试点。#
责任编辑：高静
