【大纪元2019年06月23日讯】（大纪元记者洪雅文编译报导）2019巴黎国际航空航天展（Paris Air Show）日前开跑，今年除了展出各种传统客机原型，鉴于燃油成本增加，电动飞机和油电混合飞机更是展场的一大焦点。这些飞机标榜可以减轻污染、噪音，燃料成本也能大幅下降。
这次的展出的未来电动飞机机种反映了航空界的最新趋势：城市空中计程车（urban flying taxis）以及长程的全电动飞机；创业公司与行业巨头表示，上述两种机型都将很快推出。
根据德国管理咨询公司罗兰‧贝格（Roland Berger）的说法，电动飞机的数量在过去一年中增加了约50%，达到170架。到2019年底，这个数字可能会增加到200架。
其中推动投资人加额投资的因素有两项，分别是（一）每年航空业者在飞机燃料上的花费约有1,800亿美元；（二）环境议题，全球航空业产生的二氧化碳排放量占总排放量的3%，预计未来几年这一比例将大幅增加。
“几十年来，提高效率一直是销售飞机这个游戏讲求的词汇”，罗兰‧贝格公司高级顾问尼基尔‧萨奇德瓦（Nikhil Sachdeva）说，就目前而言“电气就是下一个发展阶段。”
今年在巴黎最受关注的是以色列飞机制造商Eviation Aircraft，该公司宣布美国海角航空（Cape Air）将成为他们全电动飞机“爱丽丝”（Alice）的第一个使用客户。
Israeli Electric Plane ‘Alice’ Takes Off at Paris Air Show https://t.co/9GoB63eyJn pic.twitter.com/mVKnajdeyv
— MESSIANIC WORLD (@MESSIANICSWORLD) June 20, 2019
爱丽丝一次可以承载9名乘客，充电一回最多可飞行650英里，可升空至1万英尺处飞行，Eviation Aircraft声称它可以让航空公司的运营成本降低70%。这些飞机正在美国进行生产。
爱丽丝的飞机尾部有一个主“推进式”螺旋桨，两边翼尖上也设置了螺旋桨，均由电池供电。
航空的第三个时代
在这次航展上，两家欧洲工业巨头也有一笔重大的交易。英国工程公司劳斯莱斯（Rolls-Royce）收购了德国西门子（GCTAF）的电动和混合电动航空业务。该交易预计在今年底前完成。
劳斯莱斯总监罗伯‧沃森（Rob Watson）表示，电气化将对航空产生巨大影响，“我们正处于第三航空时代的来临时刻。”
西门子的电动飞机业务位于德国和匈牙利，拥有约180名专业工程师，他们正在开发电动和混合动力推进系统。
就在巴黎航空展开幕之前，美国联合技术公司（UTX）也宣布，其计划与国防承包商雷神公司（RTN）合并。该公司预计在2022年推出油电混合飞机。
该架油电混合飞机基于中型支线（regional）涡轮螺旋桨飞机（turboprop）建造，使用现有的机身、系统和螺旋桨，新技术是装设有电池和一个2兆瓦的混合电力推进系统。
空中客车公司（Airbus）也计划在2022年前试验混合动力飞机，并宣布与欧洲航空航天公司法国大合（Daher）和赛峰集团（Safran）合作实现这一目标。
空中客车将处理电池和空气动力学设计，赛峰推出EcoPulse推进系统，大合负责组件和安装系统。该飞机将以分布式混合动力推进系统运行（distributed hybrid propulsion system）。
空客公司还表示已经与北欧航空（Scandinavian Airlines, SAS）签署备忘录，合作研究混合动力和电动飞机系统。
此外，空中客车和波音（Boeing）上周相继在巴黎国际航空航天展签下数百亿美元的大单。波音终于为4、5月零订单的尴尬期画上句号。
责任编辑：高静
