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桃捷芦竹机厂太阳能光电 增进收益与节能减碳

桃园捷运芦竹机厂屋顶建置太阳能光电系统,将为桃捷公司带来约221万元的收益。(桃园市府提供)
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【大纪元2019年06月25日讯】(大纪元记者徐乃义台湾桃园报导)桃捷公司的主要成本支出为人力与电力费用,去(2018)年用电量约1亿2千8百万度,依据桃园市发展低碳绿色城市自治条例第25条规定,契约容量大于5,000峰瓩以上的用电大户,应设置契约容量10%以上绿能发电设施,为响应低碳绿色城市的政策,桃捷公司与昱鼎能源科技开发公司共同合作,于桃园捷运芦竹机厂屋顶建置太阳能光电系统,预计年发电量可达204万度,将为桃捷公司带来业外收入约221万元的收益,达到增进收益与节能减碳双赢目标。

桃园市长郑文灿视察桃园捷运芦竹机厂屋顶的太阳能光电系统。(桃园市府提供)

桃园市长郑文灿指出,桃园致力推动绿能政策,升格后所装置的太阳能总量超过升格前20倍以上,包括学校等公有厅舍皆推动设置太阳能光电屋顶,目前也推展至民间企业。而桃捷公司营运用电量大,需要全面性的节能,除捷运站照明系统改为LED装置外,为了达到发电与节电的目标,决定于桃园捷运芦竹机厂、青埔机厂设置太阳能光电系统。25日桃捷芦竹机厂太阳能光电系统已正式启用,桃捷青埔机厂的太阳能光电系统也将于明(2020)年启用,两者相加约可替桃捷公司带来约642万的回馈金收益,展现推动绿能的成果,让桃园捷运在财务营运方面更为健全。未来市府也会将部分捷运场站开发的资产挹注桃园捷运,让桃园捷运变得愈来愈好。

桃园捷运芦竹机厂屋顶建置的太阳能光电系统。(桃园市府提供)

郑文灿说,桃园捷运芦竹机厂周边建设多元,包括机场捷运运A11坑口站的交通建设;市府也持续推动桃园航空城计划,在产专区的开发上,未来也将设置第二个120公顷的自贸港区。同时,国一甲线也将增设菓林交流道、竹围交流道,带动桃园绿线捷运菓林站与菓林新市镇的开发,相信未来菓林与坑口地区的发展可期,朝“小青埔”方向前进。市府也会持续努力,完成地区居民的愿望。◇

责任编辑:英祯

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