蔚来汽车半年亏近60亿 一年市值蒸发800亿

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【大纪元2019年09月24日讯】(大纪元记者周心鉴综合报导)有“中国特斯拉”之称的中国电动车制造商蔚来汽车,今年第二季度财报显示,归属于股东净亏损32.85亿元(人民币,下同)。蔚来自2014年成立以来,累计亏损达400亿元,且上市一年市值已蒸发800亿。

第二季度亏损32.85亿元

9月24日,蔚来汽车(NIO)公布的今年第二季度财报显示,蔚来汽车二季度实现营收15.08亿元;归属于股东净亏损32.85亿元,高于市场预期的亏损29.44亿元,去年同期亏损61.1亿元。上半年,蔚来亏损近59.7亿元。

蔚来财报发布前一天,彭博社9月23日报导称,蔚来预计在二季度亏损3.7亿美元,这一数字低于财报实际数字。受此影响,当日蔚来股价大幅下跌10.08%,每股收报2.72美元。

自燃隐患 汽车召回副作用凸显

接近蔚来汽车高层的人士对第一财经表示,营业收入减少和亏损扩大主要由于6月份召回事件所致。蔚来汽车2018年开始量产,目前有两款车型在售。

首款车型ES8的电池存在自燃隐患,在经历数次冒烟起火事件后,今年6月27日,蔚来汽车召回了4,800多辆ES8。根据宁德时代每千瓦时电池成本约1,000元估算,蔚来汽车此次召回成本预计为4~5亿元。此外,由于优先满足召回电池的生产,影响了正常车辆的交付,导致7、8月蔚来汽车销量有明显的下滑。

在销量和毛利率上,2019年第二季度, ES8交付量为3410辆,一季度为3,989辆;第二季度ES6交付量为413辆。扣除计提召回成本,蔚来汽车2019年第二季度汽车销售毛利率为-4.0%,一季度则为-7.2%。

4年共亏400亿元

由于自燃频发、亏损严重,自蔚来汽车2018年9月在纽约证券交易所上市之后,该公司股价一路杀跌,最新收盘仅为2.72美元,而该股最高时曾达13.8美元。按总股本计算,该公司市值蒸发近800亿元。

有媒体关注到,蔚来成立四年来累计亏损高达400亿元,这一数字是以归属于普通股股东的净利润这一指标衡量的。过去三年内,蔚来归属于普通股股东的净利润分别为-35.18亿元、-75.62亿元、-233.28亿元,加上今年上半年的一季度-26.52亿元、二季度-33.14亿元,累计亏损403.74亿元。

将继续拆分非核心业务

今年以来,蔚来已经进行过多轮裁员。蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示:“至第三季度末,目标是将全球员工总数从2019年1月份的9,900人减少到7,800人左右。”

李斌还表示,至今年年底,蔚来将通过额外的重组和拆分一些非核心业务,来进一步达到更有效率的运营。

此前,蔚来FE赛车队已剥离,“不再隶属于蔚来公司”。今年8月初,外媒报导称,中国知名专业赛车集团力盛已完成对蔚来电动方程式车队的投资和重组,这意味着蔚来电动方程式车队有了新东家,也掀开了蔚来“瘦身过冬”的序幕。

蔚来汽车面临的另一个迫在眉睫的挑战是特斯拉。按照计划,特斯拉上海工厂基本已经建成,10月份将开始量产,到今年年底将实现每周3,000辆Model 3的量产目标,明年量产会提升。国产特斯拉将直接对蔚来造成威胁。

总部位于上海的汽车咨询公司Automobile ility Ltd创始人兼首席执行长罗威(Bill Russo)说,尽管腾讯和李斌本月各自向蔚来注资1亿美元,但汽车行业的资本密集型性质意味着“这些钱不会持续太久”。

彭博社分析师米思一(Siyi Mi)表示:“今年和明年,这些电动汽车初创企业将面临大量洗牌。以前,风险资本会追逐他们,但现在已经不是这样了。”

咨询公司AutoForesight创始人兼首席执行官张豫(Yale Zhang)表示:“蔚来没有把自己摆在正确的位置上。从长远来看,我对它的未来并不乐观。”#

责任编辑:高静

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