site logo: www.epochtimes.com

中美签署协议前 北京加购美商品金额流出

在美中签署历史性贸易协议前夕,消息人士透露北京未来两年将向美国加购四大类别即工业产品、农产品、能源,以及服务等的金额。图为美国大豆。(Darren Hauck/Getty Images)
人气: 3643
【字号】    
   标签: tags: , , ,

【大纪元2020年01月14日讯】(大纪元记者吴英综合报导)在美中签署历史性贸易协议前夕,消息人士透露北京未来两年将向美国加购四大类别即工业产品、农产品、能源,以及服务等的金额。

北京在与华盛顿达成的第一阶段贸易协议,承诺未来两年内加购2,000亿美元的美国商品及服务。路透社引述一名消息人士的话报导,中国预定在未来两年加购近800亿美元美国商品、500多亿美元能源、350亿美元服务,以及320亿美元农产品。

另外两名熟悉初步协议内容的美国官员确认上述中方承诺的购买金额,但没有进一步提供细节。

2017年美国出口到中国的农产品金额达240亿美元,以此为基准,美中初步贸易协议生效后,中国每年购买美国农产品的金额至少为400亿美元。

美国贸易代表罗伯特・莱特希泽(Robert Lighthizer)周一(13日)接受福克斯新闻访问时表示,定于周三(15日)签署的美中第一阶段贸易协议,“对美国来说确实是一笔好交易”。他表示,美方将谨慎应对中方是否会兑现承认。

“我们会很强硬且锲而不舍,我们希望他们(北京)能遵守协议”,莱特希泽说,“我们会提起诉讼,如果他们不遵守协议,我们将诉诸争端解决(执行)机制。就目前而言,这是一个非常非常重要的协议,向前迈出一大步。”

去年12月13日,美中各自宣布达成第一阶段贸易协议,莱特希泽表示,中方在谈判过程中列出各个产品的采购目标。

分析师和贸易商推测中国未来可能扩大采购美国的小麦、大豆、高粱、酒糟和玉米,但怀疑中国是否能够每年增购美国农产品160亿美元。他们说,如此严重地依赖美国可能会使中国面临供需风险。

一位消息人士称,中国承诺加购的800亿美元工业产品,包括汽车、汽车零件、飞机、农业机械、医疗设备和半导体。

对波音公司来说,这是一项利多消息。过去两年,中国没有新购波音公司的飞机,再加上2018年和2019年两次致命的坠机事故,造成其最热卖的737 MAX飞机停飞,波音公司的股票和收益都直线下降。

不过,该消息人士质疑,在没有取消多项非关税壁垒的情况下,北京如何兑现承诺。此外,中国汽车销量近几年均呈下降趋势,很难看出其还具备增购美国汽车的能力。

莱特希泽去年2月在美国国会作证时表示,根据美中协议的执行机制,如果各层级官员无法解决争议,最终将由其与刘鹤磋商。如果双方仍无法解决争议,华盛顿将根据经济损失的比例对中国商品加征关税。

白宫顾问纳瓦罗日前表示,初步协议包含一个“非常非常强大的执行机制”,容许美国贸易代表办公室在90天内裁定争端,在中国不兑现承诺的情况下做出“适当的回应”。

研究中国商品交易的分析人士怀疑北京能否在吸纳如此庞大数量美国商品的同时,不会威胁到其与其他供应商的贸易关系、不会损害中国制造商,以及不需要对其进口标准和配额等非关税壁垒做出重大改变。

法国外贸银行(Natixis)亚太区首席经济学家Alicia Garcia Herrero表示,中国有两个选项,其一是大幅增加进口以及减少经常账户顺差(目前为GDP的1.5%),其二是将其与美国竞争对手供应商的贸易转移到美国供应商。

“我认为第二种情况更有可能。”他说。

石油交易员和分析人士也对中国能否在未来两年加购500多亿美元的能源产品表示怀疑,其中包括原油、液化天然气(LNG)、乙烷等石化原料,以及液化石油气(LPG)等。他们表示,除非北京与美国签订新的交易协议取代其他出口商,否则很难达到目标。

在北京的SIA能源分析师Seng Yick Tee表示,该目标意味着中国每年要购买美国能源产品250亿美元,2017年及2018年,美国出口到中国的能源产品金额大约是80亿美元。

“这目标太过激进,不太可能实现”,他说,“此外,还有一个质量问题,大多数中国炼油厂都使用中等含硫原油,但美国的石油大多是轻质原油。”

伍德麦肯齐(Wood Mackenzie)亚太区副主席加文・汤普森(Gavin Thompson)亦对能源采购数据感到不可思议,称这意味着中国必须取消对美国原油和液化天然气的进口关税。#

责任编辑:林妍

评论
2020-01-15 12:44 AM
Copyright© 2000 - 2016   大纪元.