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北市5年划278公里红线收近20亿罚单 议员:划错重点

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【大纪元2020年05月12日讯】(大纪元记者袁世钢台湾台北报导)台北市议员游淑慧12日表示,北市5年来累积新划红线总计长达278公里,比高铁南港站到嘉义站还长;5年“红线违停”罚款近20亿元,但“红线违停”并不在交通事故前五大死因中,根本是“划”错重点。对此,交工处回应,是为了改善消防安全、道路遭长期占用等问题。

游淑慧指出,台北市长柯文哲在交通管理上有“爱划”的特色,“爱划白色停车格来收费、爱划红色禁停线来开罚”;截至去(108)年底,台北市累积新划红线约270公里,今年1月至3月间又增加了8公里,总计278公里,比21条雪山隧道、环绕全台北市自行车道2圈还长;而划了这么多红线的结果就是造成一堆违停,她质疑,这对交通安全有帮助吗?

游淑慧表示,过去5年来,“红线违停”就开出数十万张罚单、罚款收入高达 19亿8千万,比市府针对防疫与纾困所追加的预算还高。不过,她强调,北市2019年交通事故死亡人数达83人,较2年前暴增27%,但交通事故前五大死因中并不包含“红线违停”;为何北市府热衷取缔红线违停?因为“好抓、好罚!”但却无法改善交通安全

对此,台北市交工处回应,划设红线主要是为了消防救灾需求、推动标线型人行道、当地民意需求等3大目标;据统计,今年1月至3月划设红线约8,153公尺,其中由市议会会勘划设长度约5,618公尺、里办公处建议绘设长度约663公尺,其余1999案件及警察局等建议绘设长度约1,872公尺。

交工处强调,道路是提供人、车通行而非供车辆停放,北市府积极推动邻里交通环境改善计划,提供民众安全步行空间;划设红线短期虽会造成部分民怨,但长期却能改善巷弄消防救灾安全、道路空间遭长期占用等问题。此外,划设红线皆经综合评估道路交通环境、当地需求、民意共识等因素后才施作,市府也将持续检讨标线划设的妥适性。

责任编辑:吕美琪

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