【大纪元2020年05月06日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中市长卢秀燕5日于议会进行施政总报告。市议员杨典忠指出，报告把海线转运站变不见了，前朝八大转运站删减了沙鹿、大甲、朝马、雾峰等，只剩下四座；其中位在沙鹿的海线转运站，是捷运蓝线与海线铁路的交会转运站，前市府也已完成规划及基本设计。他批，卢市府让海线转运站“被消失”，是忽视海线民众的交通权益，这样的报告内容实在太离谱。
“沙鹿转运中心”规划于沙鹿区青年路之停57用地，步行至台铁沙鹿站约300公尺。杨典忠指出，沙鹿转运站海线门户的重要转乘点，整合公车客运、双港捷运、捷运蓝线及山手线之多功能转运中心，因此定位为串连捷运蓝线、大台中山手线及市区公车等转运接驳，未来将带动沙鹿车站沿线商业开发价值。
杨典忠也表示，转运站兴建后，将可串联带动整个台中港特定区沿线之高美湿地、梧栖渔港等带状的观光游憩廊带，与邻近多样之观光资，以及三井OUTLET PARK开发后续群聚效应，成为多元服务之海线复合式转运中心。
针对捷运蓝线进度，杨典忠质疑，108年初卢市长刚上任，就说2年内完成综合规划；现在109年5月施政报告，交通局专案报告还是写2年内完成，他问，一个任期才4年，有那么多2年可以拖？他建议，如果疫情影响公听会或说明会举办，可以改用线上进行，不要用公听会延宕捷运蓝线进度。◇
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