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台公路“区间测速”爆使用大陆制设备 引担忧

近日有粉丝专页在脸书上爆料,国内不少路段使用区间测速设备采用中国制产品,质疑可监控台湾车辆。(警政署提供)
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【大纪元2021年01月21日讯】(大纪元记者张原彰、林紫馨台湾台北报导)近日有粉丝专页在脸书上爆料,国内不少路段使用区间测速设备采用中国制产品,根据得标资料显示,台61线西滨快、台9线苏花改、台2线万里隧道等区间测速设备厂商,都是东山科技,但背后来源可能是中国制产品,质疑可监控台湾车辆。对此,公路总局回应,厂商回应不是使用中国产品,已要求提供资料证明,以厘清状况。

日前脸书粉丝专页“Leo,that Taiwanese. 理观点.”贴文出示证据表示,公路总局区间测速仪器的厂商东山科技有限公司,帮中国杭州来涞科技有限公司的低价品贴牌,台北市的区间测速标案就是由此公司吃下,而其运作原理就是会存档车牌资料、行车时间等的行踪纪录来计算车速是否超速,直接大规模监控人民。

贴文中也指出,区间测速的外型也跟淘宝网上的海康威视相关产品的图片长得一模一样,只是没有贴牌,而闪光灯更扯,一模一样的尺寸跟外型经过他们去测量后反向搜索,得出的结果是全世界就只有海康威视型号为CXBG-1-PS-DS-TL2000A-L1-N的“频闪灯”符合搜寻条件。

粉丝专页“Leo,that Taiwanese. 理观点.”21日贴文表示,对于公路总局区间测速弊案有三点质疑:一、公路总局为什么事前可以没有对得标厂商做好调查?为什么东山科技有限公司可以去跟与海康威视有密切技术合作的杭州来涞科技有限公司合作?二、为什么公路总局在知悉东山科技的提供的供应商列表后没有进行任何调查?三、公路总局对于LTS公司为海康威视美国总代理怎么会不知情?并请公路总局与东山科技有限公司出来说明。

对此,公路总局21日表示,经调查后共有4处由东山科技建置,第一区养护工程处于106年间与东山科技签约采购万里隧道交控设备,并将资料提供警察单位执法,经查该设备并非中国厂牌,且已届期(逾保固期),于109年6月23日拆除报废。

第二区养护工程处发包采购区间测速系统于108年间与东山科技签约建置台61苗栗路段、台中南下路段及台13甲路段区间测速设备,并于108年5月29日签约,经查也非中国厂牌,目前因设备送经济部标准检验局办理验证中,已暂停使用一段时间。

公路总局说明,相关设备采购程序均依据政府采购法规定办理,检视采购契约厂商声明书,承诺不得从事经济部投审会公告之“具敏感性或国安(含资安)疑虑之业务范畴”。

对此,交大资讯工程系特聘教授林盈达表示,这类监视摄影机被看成是物联网的一种,其作业系统可能留有后门程式,恐进一步侦测摄影机的漏洞并加以入侵。这类装置恐具有两大风险,甚至可能达到国安层级。

他说,首先是通过这类摄影机担任发起点,发起阻断式攻击,这危险性较高,可以瞬间全面瘫痪路口监视器的系统,甚至通过监视器内的电脑,加以控制红绿灯系统,另外,可以让大量摄影机在短时间针对某一网站发送资料,达到瘫痪与攻击某个网站的作用。

另外,他说,第二大风险是,这类装置恐成为中共或中国骇客搜集资料的渠道,特别是台湾警方通过摄影机在监控路况时,影像可能同时传送到中国,让有心人士同步监控,而且可以通过车牌辨识系统,找到台湾特定人士的行踪,甚至找到台湾重要人士的位置。

林盈达提醒,台湾很多单位在采购摄影机时,采用最低标的方式购买,而低价购买最容易买到中国制的产品,或是硬体是台湾制造,但是供应链有中国厂商,甚至软体本身就是中国所研发出来的,“这些装置都会有问题,都有很高的风险。”◇

责任编辑:陈玟绮#

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