【大纪元2021年03月22日讯】（大纪元记者英格香港报导）市建局行政总监韦志成21日在网志指，位于观塘重建项目第二、三发展区的裕民坊公共运输交汇处，将于4月2日启用。届时巴士总站将设置首个应用“人车分隔”概念的冷气候车区。
韦志成表示，项目团队将巴士总站候车月台改成环形设计，预留中央位置作为巴士停泊处。将乘客候车区与商场范围融合，成为全港首个配备冷气机的室内候车区。候车区还设置了全港首个以人工智能操作的闸门控制系统，以全自动模式控制登车闸门开关。闸门会感应巴士停定、车门打开、巴士离开而自动操作，提升工作效率，并可确保闸门不会在非上落客的时候打开，避免长者或小童误踏车道被撞倒。
传统以并排式布局的有盖巴士站，乘客须横过行车坑道，才能到车坑旁边排队等候上车。其抽风系统未必能及时抽走巴士排出的废气，导致车站内的环境温度较高和积累较多污浊空气。新巴士总站可以做到真正人车分隔，减低发生意外的机会，亦让乘客免受高温污浊空气困扰。
由于小巴并非由一家营运商管理，故小巴站较难如巴士一样做到“人车分离”。但新小巴站占地约9,000平方米，相等于原来区内各个临时小巴站总面积的5倍。它将21条分散在观塘道、裕民坊、同仁街和协和街的专线小巴和红色公共小巴线集合在一处，方便乘客在同一地方选择合适的小巴线前往目的地。
项目团队还在小巴总站安装由本地企业研发的无扇叶通风装置，运用空气动力学原理，在总站连接物华街的入口，配置十组外型像飞机翼的送风装置，吹送高速气流至总站内，同时亦带动更多户外空气流入车站。与传统机械式风扇相比，它可为小巴总站吹送多4倍的鲜风，让候车乘客更为舒适，亦提升通风系统的节能效益。
此外，运输交汇处还将连接商场内的24小时行人通道多个出入口，以连系周边街道。至于项目内的休憩空间、商店和小贩市集等民生设施，亦会在交汇处启用后陆续投入服务。◇
责任编辑：李薇
