【大纪元2022年01月15日讯】（大纪元记者玉山综合编译报导）（续上周）汽车工程师一直致力于改进内燃机并将其带入未来的方法。我们将看看有史以来最重要的十项引擎改进。从燃油喷射到混合动力发动机，我们将了解发动机的发展方向，并希望对它们的发展方向有所了解。
3) 燃油喷射
优点：油门反应更快、更高燃油效率、更大动力、更容易启动
缺点：维修更复杂且昂贵
几十年来，混合燃料和空气并将其传送到发动机燃烧室的首选方法是化油器。踩下油门踏板，化油器就会将燃油和空气混合物送入燃烧室。油门踏板踩下越多，化油器送出的燃料和空气混合物也就越多。
但是自 1980 年代后期以来，化油器几乎完全被燃油喷射所取代。燃油喷射是一种更为复杂和有效的混合燃油和空气然后送入发动机燃烧室的系统。燃油喷射器将汽油喷入进气歧管，在那里燃油和空气混合成细雾。在进气过程中，混合气通过每个气缸上的阀门进入燃烧室。发动机的车载计算机控制燃油喷射过程。
那么为什么燃油喷射取代了化油器呢？简而言之，燃油喷射在各个方面都做得更好。计算机控制的燃油喷射发动机更容易启动，尤其是在寒冷的日子里，化油器在低温时表现不佳，启动发动机困难。带燃油喷射的发动机也更高效，对油门的变化更敏感。
但是燃油喷射系统相比较而言也确实更复杂，由于系统更为复杂，其维修成本也高于化油器。然而，权衡利弊，它已经成为汽车发动机燃料输送系统的行业标准，而且看不出化油器能够卷土重来。
4) 直接喷射
优点：动力更强，燃油经济性更好
缺点：制造成本更高，技术相对较新
直喷是在燃油喷射技术上进一步改进后出现的新技术。正如你可能从它的名字中猜到的那样，它允许燃油喷射“跳过一步”，从而提高发动机的效率，增加动力并提高燃油经济性。
在直喷发动机上，燃油直接喷入燃烧室，而不是喷入进气歧管。然后发动机计算机确保燃料在需要的时间和地点准确燃烧，从而减少浪费。直接喷射提供更稀薄的燃料混合，从而更有效地燃烧。在某些方面，它使汽油发动机更类似于柴油发动机，柴油发动机一直使用直喷形式。
直喷发动机的动力和燃油经济性都比燃油喷射系统有所提高。但它也有缺点。一方面，该技术是一种相对较新的技术，仅在过去十年左右才进入市场。尽管越来越多的汽车生产商开始增加直喷技术在新车上使用，但尚未成为行业标准。
有时，直喷发动机可能会在进气门上积碳，这可能会导致可靠性出现问题。一些汽车改装商也表示改装直喷发动机非常困难。尽管存在这些问题，直喷仍然是目前汽车界的热门新技术。随着时间的推移，预计会在越来越多的汽车上看到它。（下周续）
