【大纪元2022年12月13日讯】(大纪元记者唐若舟新西兰编译报导)据Newstalk 报导, 奥克兰市长韦恩·布朗(Wayne Brown)和交通部长迈克尔·伍德(Michael Wood)终于同意放下各自不同优先项目的争执,包括奥克兰港口的移位、轻轨建设、以及着手建设一个额外的怀特玛塔港过海点(Waitematā Harbor crossing)等,合作制定一项联合交通计划。
布朗和政府一直就各自的承诺争论不休,布朗对奥克兰轻轨持相当批评态度,而政府对布朗转移港口的野心表现得相当冷淡低调。现在,双方已同意为奥克兰制定一项联合战略,双方都指出,他们有责任兑现承诺,但并不意味着他们都支持对方的观点。
他们达成共识的包括:像移动港口这样的决定将对在怀特玛塔上建造什么样的桥梁或隧道,以及穿过城市其他地区需要什么样的连接等产生重大影响。同样,轻轨项目需要考虑新海港通道应包括哪种公共交通连接等。“重要的是要关注奥克兰面临的紧迫需求,包括减少拥堵,为奥克兰公有海滨土地的未来制定明确的计划和时间表,以及解决奥克兰当前的公共交通危机。”布朗说。
伍德表示,政府和市长将“坚定承诺并共同推进城市塑造计划,包括公共汽车、火车、渡轮、CRL [城市铁路线]、奥克兰轻轨和额外的怀特玛塔港过海点”。
作为和解协议,双方宣布,政府从去年取消的奥克兰自行车过桥资金中,为奥克兰东部公交专用道项目提供 2 亿纽币的官方资助。东部公交专用道一旦完工,将使 Botany Town Centre 和 Britomart 之间的行程缩短 20 分钟。
布朗感谢政府支持公交专用道。 两人表示,公交专用道表明了双方“致力于为奥克兰提供更好的交通状况,确保新西兰的经济发展,并为我们最大的城市提供蓬勃发展所需的确定性”。并表示,未来的计划将包括所有交通形式,包括汽车、公共汽车、火车、渡轮、自行车、行人、货运和客运铁路以及轻轨,还将包括西北公交专用道、奥克兰轻轨和额外的怀特玛塔港过海点。
该计划还需要就奥克兰公有海滨土地的未来使用做出“明确的决定”和时间表,目前奥克兰港口有限公司正在使用这些土地。
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