【大纪元2022年02月22日讯】（大纪元记者林紫馨、陈秀媛台湾基隆报导）行政院长苏贞昌22日与交通部长王国材、基隆市长林右昌等人视察基隆捷运计划，宣布基隆与新北市民期待已久的基隆捷运拍板定案，并指示交通部铁道局加速推动后续作业。基隆捷运第一阶段从南港到八堵共16.06公里，设置13站，运量从每小时5千人提高到1.5万人，总经费425亿元，由中央负担七成七，预计2032年完工通车。
苏贞昌接受媒体联访时表示，基隆捷运不只关系基隆，也关系到北北基整个生活圈。总统蔡英文上任后就指示纳入前瞻建设，经过多年来基隆、台北、新北一起讨论，22日特地来宣布定案的好消息。不只是轻轨变捷运、路线有共识，经费从新台币80亿元提高到425亿元，中央负担77%，其余三县市也都合理分担。
苏贞昌表示，感谢基隆市长林右昌以及新北、台北市府协力，他会责成交通部尽快进行、早日完工，让民众更方便。
王国材则表示，基隆捷运当初规划是采节省成本方式，让轻轨走在台铁轨道上，但因机电系统、号志等因素，恐让台铁效率大幅降低，因此改采新系统直接增加容量，是标准轨的中运量捷运系统。
铁道局表示，“基隆捷运计划”路线自南港站至八堵站，可在南港站转搭高铁及台铁，衔接环岛轨道路网，也可在南港展览馆站转搭文湖线及板南线，衔接大台北捷运路网。而捷运八堵站月台紧邻台铁八堵站，旅客可经由地下连通道转乘台铁，两系统可无缝转乘，并设置跨站天桥，便利前后站旅客进出捷运及台铁站。
根据交通部公布的路线图，基隆捷运第一阶段的13个站，基隆往台北分别是八堵站、七堵站、六堵站、百福站、北五堵站、保长坑站（1）、保长坑站（2）、汐止区公所站、汐科站、樟树湾站、南阳大桥站、南港展览馆站、南港站，全长16.05公里。
针对基隆捷运经费从80亿元提高到425亿元，台北市长柯文哲表示，盖捷运非常贵，且营建成本不断上升，他不太相信只花四百多亿。王国材则回应，汐东线暂时脱离民生汐止线，并与基隆捷运整合。因为路段、机厂共用，基隆捷运、汐东线经费都能降低。
林右昌：为进步发展再注强心针
对于基隆捷运计划定案，林右昌表示，基隆捷运不仅解决短期交通服务的需求，长期而言，对基隆河谷廊带、东北角等大基隆地区的产业经济发展以及民众福祉，都会有大幅提升；而对于整个北北基桃大台北首都圈的都会机能，还有基隆城市的进步发展，包含北五堵国际研发新镇的推动、基隆港市的再生，也再注入一剂强心针。
林右昌说，交通部铁道局已完成综合规划，并在进行提升成中运量后的环差评估，让全案又往前迈进一大步。
新北盼尽速核定汐东线
新北市长侯友宜表示，基隆捷运对新北市民与大台北居民都是共好，乐于接受。尤其，基隆捷运通过汐止区进入台北市南港区，经过新北市的部分，市府会承担与尽到兴建过程应尽的责任，让基隆捷运衔接基隆、台北，彼此共好。
此外，侯友宜强调，捷运汐东线（原汐止民生线）已经讲了20年，已送到行政院由交通部审核，希望今年及早核定后，让汐止交通不要再陷入黑暗期，越早盖好越好。
责任编辑：吕美琪
