香港珠三角疫情严峻 物流运输大乱

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【大纪元2022年03月22日讯】(大纪元专题部记者梁欣采访报导)近日中共病毒(新冠肺炎)疫情严峻,日前深圳、东莞无预警宣布封城停工。运输业者表示,香港是重要的贸易中转中心;深圳、东莞是电子零件三C产品、材料等转出基地,因当局改变过往运作方式,导致物流运输出现大乱。

3月15日,深圳、东莞突然宣布封城一周。当日下午,东莞市“02·24”疫情防控新闻发布会通报内容称,暂停所有非必要流动;严格管控生产经营等。

当日即有报导表示,不少电源供应器业者的深圳、东莞厂都透过香港进口半导体零组件,发货仓库设在香港。为了躲避疫情对货运的限制,半个多月前相关的零组件物流才从香港转移至深圳、东莞,现在又得连夜搬走。包括物料、人员如何进厂等后勤业务手忙脚乱。业者说,“根本瞎忙、不知道自己在干什么!”

香港中小型企业联合会永远荣誉主席刘达邦告诉大纪元,确实有上述问题。因为现在香港与大陆的物流通道,主要让给紧急物资往来,先解决香港的食物、医疗通关,其它货品通关不是重点。且因香港疫情严重,司机不能过关,靠大陆司机来载货,设有很多交换点。

他说:“现在深圳过关抓得很严。国内司机开车到交换点,香港司机把车开进来,都是比较复杂的运作,跟没有疫情时的时间大大增加,过关的数量减少很多。”

深圳运输公司老总张先生向大纪元表示,以往他公司都用货车往返香港与大陆,陆路较快。但现在当局希望改成水路,“就是我们这个深圳盐田大港、小港很多港,你们(运输公司)是不是用货柜、用船把它运到香港,你们走水路进、走水路出?所以现在条件越来越苛,水路就越放越松。”

他说,“也发觉很多(香港)司机是带菌者,Omicron这病菌传播力太强,香港人进来每次都要做核酸。一验到(阳性患者),前5个,后5个都拉去隔离。一隔最少14天不让进,哪有那么多司机!好啦,就这样一会这样搞,一会那样搞;一会这个行,一会那个不行,就搞得鸡飞狗跳,反正现在就一团乱!”

近日,彭博经济研究报告显示,中国的大范围封锁,如南方科技中心深圳采取的封城措施,可能会影响中国一半的国内生产总值,且对其它地区的经济产生负面影响。观察中国目前陷入疫情中高风险的14个省,共占中国国内生产毛额(GDP)54.4%,若陆续采取深圳的做法,恐重创中国过半GDP。

深圳宣布封城两天后,3月17日晚,深圳市疫情防控指挥部发通告称,深圳盐田区、坪山区、光明区、大鹏新区、深汕特别合作区等5个区,实施动态清零,恢复正常工作和生产经营。

另据东莞市疫情防控指挥部办公室通告称,东莞发生本土疫情的8个镇街(园区)将实施“精准防控”,分区分级分类实施差异化疫情防控措施,其余未涉疫镇街(园区)将从当日(3月18日)6时起恢复公车、地铁等大众运输。

深圳运输公司张总表示,深圳有亚洲最大的赛格电子市场;很多平板电脑的材料,不论是从四川或其它城市加工出口的材料,如电脑内置的麦克风等,都从东莞出货。它是一个材料基地;而香港是世界贸易一个中转港。

“很多老外在大陆买了货,委托一个forward(运送货物),把全部货品送到香港,交给指定商家从香港走(发货)。”香港地狭人稠,一直以来依靠金融、物流行业,珠江三角洲的货由香港做中转。

张总说,现在大家的货都不去香港,香港怎么办?“我现在没办法,到深圳收就安排深圳出啦。但是香港人他赚钱就赚少了。那这个局就乱、就重组了,香港人不就倒了楣了?!我觉得香港人生活越来越辛苦越来越辛苦!”

责任编辑:连书华#

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