【大纪元2022年06月27日讯】（大纪元记者方金媛台湾高雄报导）电价费率审议会6月27日下午举行，以平均调幅5%为基准，对此，高雄捷运公司表示，两年疫情，运量几乎砍半，累亏达7.5亿以上，如电价再次调涨，无异雪上加霜。高捷附和北捷诉求，请中央给予公共运输轨道业者电价优惠，协助渡过运量低谷难关。
自疫情爆发以来，据统计，高捷运量自2009年最高点日运量达17.9万，近两年几近腰斩，日运量仅余约10万。
高捷表示，自2008年营运通车以来，历经各项营运成本高涨，如基本工资、电价及各类维修备品费用等。但高捷秉持企业社会责任，14年来靠落实节能省碳、积极开源节流、多角度经营增加收入，并有高市府长期的大力协助，在不调整票价情况下，努力经营以弭平本业票收亏损。
高捷说，高捷公司为民营企业，未能如其他受疫情影响产业获得中央实质纾困补贴。如经营成本达12%用电费用因台电涨价而调升，将为不可承受之重，因此高捷附和北捷诉求，呼吁中央给予轨道公共运输业者用电额外优惠。
高捷也说，未来在零碳经济方面考量，民众转换运具搭乘大众运输之减碳成效，应予转换成绿色凭证，由捷运公司出售予需要凭证之企业，应可转换成对于大众运输业者之实质鼓励与补贴，也请政府纳入考量。 ◇
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