【大纪元2022年07月23日讯】（大纪元记者殷瑞娜编译报导）本周，奥克兰港已经陷入了停滞状态。自雇卡车司机呼吁纽森（Gavin Newsom），修改AB 5法案。一些人说，他们将继续阻断港口，直到达到目的为止。但目前还不清楚，州长会采取什么措施来结束这场对峙。
按照AB 5案将规定，数以万计的卡车司机和其他独立承包商，将被登记为雇员。该法律的关键条款，自2020年以来一直被搁置，但在6月，最高法院拒绝审查一个反对AB 5的案件，使加州可以开始执行新的雇员分类制度，这引发了目前的抗议活动。
纽森的办公室表示，他们没有计划豁免卡车司机。州长办公室在周五（7月22日）的一份声明中说，在这个时候，任何人都不应该对法律的要求感到意外。
争议的焦点，是那些拥有或租赁卡车，并被归类为独立承包商的司机地位问题。劳工专家说，这些司机中，有些是合法的独立司机，他们为多家企业工作，并确定自己的工作时间。另外一些人，往往从一家公司租赁卡车，为同一家公司全职工作，同时支付自己的所有费用，但缺乏任何工作场所保护。这些司机，至少在理论上，是AB 5打算保护的对象。
但许多卡车司机说，独立承包商的模式，使他们可以灵活地选择休息日，并在这个行业中发展小型卡车业务。
《圣荷西水星报》报导说，港口卡车运输协会的首席执行官马特．施拉普（Matt Schrap）表示，纽森需要与卡车运输业展开对话，尽管他没有提出任何具体的妥协方案，以满足卡车司机的担心。
施拉普说，州长有能力停止执行AB 5法案，同时让人们坐在一起，就如何解决这个问题进行对话。
同时，奥克兰港希望尽快结束对峙。据《圣荷西水星报》报导，周四，执行董事丹尼．万（Danny Wan），会见了独立的卡车司机代表，并在当天晚些时候，给卡车司机发了一封信，要求他们停止封锁，并保证与州政府合作，确保卡车司机群体，能够获得AB 5和其它项目中的资源。
万说，将设立安全的 “言论自由区”，允许卡车司机在不妨碍货物进出港口的情况下，表达他们的抗议。
港口发言人玛丽莲．桑迪弗（Marilyn Sandifur）说，这种抗议活动每持续一天，就会损害经济和卡车司机本身。它影响了这个地区，也影响了其它地区。◇
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