【大纪元2023年07月07日讯】(大纪元记者林瑜编译报导)据NewstalkZB 6月29日报导,市长韦恩.布朗(Wayne Brown)对政府高级部长们在奥克兰轻轨项目上的干预,导致市议会可能失去对轻轨沿线的发展规划权感到愤怒。
日前,财政部长格兰特·罗伯逊(Grant Robertson) 和住房部长梅根·伍兹 (Megan Woods)写给Kāinga Ora 董事会主席一封信,信中指示 Kāinga Ora 董事会,开始开展从市中心到机场的 24 公里轻轨沿线的城市发展项目的调查,布朗对此做出了回应,指出这可能剥离奥克兰市议会对城市发展的控制权,要求政府退出,‘只是出钱’, 让奥克兰市议会自己管理城市。
布朗和市议员克里斯·达比(Chris Darby)都是这项价值146亿纽币的轻轨项目奥克兰市议会的代理人,他们及市议会首席规划官梅根·泰勒(Megan Tyler)在29日管理局会议上都表示,对这封信感到措手不及。市长布朗更表示,这是政府又一次对奥克兰的极大干预,其市议会代表着占全国三分之一的人口,值得政府尊重对待。
批评住房部长伍兹此前就已经在奥克兰越俎代庖,她也是当今奥克兰住房规划者之一,该规划允许在奥克兰大多数地块上建造三层楼高的三户住宅,而无需资源许可和城市设计规则。市议会估计,按此规划,未来几十年,包括轻轨沿线的房屋数量将增加超过 300 万套。国家党最近撤回了对这些有争议规划的支持,这些规划在许多社区引起了很大反响,但也受到一些人的欢迎。
市议会通过投票,支持布朗写信给总理希普金斯和财政部长罗伯逊,要求他们先撤回对Kāinga Ora的指示,直到与包括奥克兰市议会在内的其他轻轨赞助商代理人讨论此事,并就下一步措施达成一致后进行。
对政府在没有与奥克兰市议会讨论或达成一致的情况下发布指示,市议员们还投票表示失望。
行动党领袖Epsom选区议员大卫·西摩表示,如果该项目继续进行,Kāinga Ora将能够有效地接管整个郊区的规划和发展,并有能力改变分区、委托和开发基础设施,并为这些开发的成本制定目标费率,而所有这些都将凌驾于奥克兰统一规划之上。轻轨项目不能由 Kainga Ora 这样一个功能失调的部门规划,下一届政府必须停止这个特定的开发项目。
NZ Herald正在寻求罗伯逊和伍兹的评论。
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