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疫情趋缓等影响 去年国道交通量创新高

交通部高速公路局17日指出,2023年国道累计交通量达3万5,647百万车公里。(中央社)
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【大纪元2024年01月17日讯】(大纪元记者林紫馨台湾台北报导)随着疫情趋缓,国内台湾活动大幅增加,交通部高速公路局17日指出,2023年国道累计交通量达3万5,647百万车公里、通行费收入达255亿元,皆创历年新高。高公局分析主因为疫情趋缓、连假较多、景气复苏、汽车私人运具增加等原因,然而各县市也陆续推出TPASS通勤月票,今年将观察对交通量变化的影响。

为持续打造国道路网,高公局表示,国道目前还有17项工程在规划设计,除国1杨梅至头份段拓宽计划等7项建设计划已获行政院核定,目前陆续展开工程设计作业,2024年将续推海空港联外运输、高快速公路路网连结以及高速公路瓶颈路段改善,包括国1甲、国1杨梅头份段拓宽以及国7等,共计17项兴建改善工程的规划设计作业。

为改善道路壅塞问题,高公局于2023年起也针对18处重现性壅塞路段进行重点处理,使尖峰时段壅塞比例降低6.1%。2024年预计再针对国1北向线高架汐止端至汐止系统等18处检讨改善。

此外,高公局自2019年起针对国道散落物依占用车道、时间处理收费,由于去年国道散落物高达4.5万件,直逼8年来新高,为此,高公局表示,自1月22日起,除了原本车道上的散落物须收处理费外,路肩及边坡也纳入收费范围,费率比照车道30分钟新台币3千元(可累计)计费。

高公局表示,自发布实施散落物收费要点以来,虽于已取消“处理时间未达30分钟,不收取费用”的规定,但去年散落物件数仍逾4万件。为再加强提醒国道用路人装载货物务必捆扎牢固,本次再修订前揭要点,将收费对象扩大至占用路肩或边坡的散落物。

高公局指出,宽度1公尺以上的外路肩及战备道内路肩比照车道收费(每30分钟3千元),宽度不足1公尺的外路肩及战备道以外的内路肩则不收费;掉落于边坡的散落物虽未直接影响交通,但清理时须封闭路肩或车道,因此清理边坡散落物以交通维持所占用车道(路肩)计费。

责任编辑:吕美琪

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