【大纪元2024年09月09日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）电动车发展面临逆风，近期全球汽车制造商削减电动汽车计划。日本汽车业龙头丰田汽车（Toyota）也大砍2026年电动汽车产量至100万辆。另外，法国汽车大厂雷诺（Renault）的高层坦言，由于需求放缓，导致欧洲汽车产业难以达到欧盟的碳排目标。
全球电动车面临激烈竞争，不少车厂正在调整电动车销售策略。瑞典汽车大厂富豪（Volvo）上周提到，由于需求放缓，放弃在2030年实现全电动车的目标。
日本车厂也加入此行列，综合媒体报导，丰田汽车已向零件制造商发出通知，2026年全球电动车产量将限制在100万辆左右，较先前计划生产的150万辆减少33%。不过，并非所有车种的需求都放缓，丰田计划扩大插电式混合动力车（PHV）的生产量，以因应市场需求增加。
另外，据路透社报导，欧洲汽车制造商在2025年面临更严格的欧盟二氧化碳排放目标，销售新车的平均排放上限将从2024年的每公里116克，降至每公里94克。
雷诺执行长德梅奥（Luca de Meo）说，电动车的销售成长放缓，但若保持在目前的销售水位，欧洲汽车业可能要支付高达150亿欧元（约新台币5,358亿元）的罚款，或是车厂必须放弃生产250万辆汽车来避免受罚。他表示，汽车业已经在苦撑，产业需要弹性，如果不够灵活，将面临非常危险的处境。
这波电动车需求放缓的原因之一，与中国制造商的大举倾销有关。目前欧盟已对中国电动车加征暂时性反补贴关税。
欧盟的报告披露，中共对电动车提供大量补贴，包含国有融资、建厂的廉价土地、电池研发和销售等各式补贴，反映出中国电动车享有不公平的价格优势，同时影响海外各大车厂的营运状况。
责任编辑：吕美琪
