【大纪元7月3日讯】〔自由时报记者李文仪╱台北报导〕以后路口十公尺、人行道等红线禁停区域，将可开放合法停车！交通部昨天通过决议，授权地方政府在不影响行车安全下，以标志、标线开放禁停区域停车，机车也可合法停放骑楼。
此外，目前直行车与转弯车发生车祸，警方经常以擦撞点做为肇事责任判定原则，引发不少争议，为建立直行车的绝对优先路权，交通部昨天也开会作成决议，转弯车必须礼让直行车先行，不再以进入路口的先后做为判断，违者将处以新台币六百元以上、一千八百元以下罚锾。
交通部昨天召开法规专案会议讨论道路交通管理处罚条例修正案，在民众最关心的停车问题方面，由于不少民众抱怨路边不是划上红线就是黄线，根本找不到合法停车位，暂停一下就会被开单罚钱，因此交通部决定放宽禁止停车相关规定。
交通部昨天通过决议授权公路主管或警察机关，在行车安全无虞的原则下，依实际状况需要设置必要的标志或标线，另行规定路口十公尺、人行道等法令中禁止临时停车或停车的处所可以适度开放停车。
官员表示，目前人行道、骑楼停满了机车，根本就是超级大违法，部分都会区碍于机车无处可停，只得开放停车，但有时候警察仍会依法开单告发，造成机车骑士无所适从，因此干脆开放让各地视道路交通环境、停车需求等自行决定﹔还有像部分路口十公尺停车，根本不会妨碍交通，也可开放停车。
虽然交通部放宽禁止停车的限制，不过也将加强违规停车的取缔，未来除了警察可以执行违停车辆拖吊外，交通部昨天增订交通助理人员也可以协助拖吊，因此违停拖吊可能会因而增加频率。
至于转弯车必须礼让直行车先行的规定，现行法条规定转弯车不让直行车先行，或直行车尚未进入交叉路口，而转弯车已达中心处开始转弯，直行车不让转弯车先行者，都将处以新台币六百元至一千八百元罚锾。
不过警政署表示，由于规定繁复，直行车与转弯车肇事责任鉴定困难，且造成驾驶人经常转弯加速抢道，十分危险，因此简化法令规范，赋予直行车绝对优先路权。
