标签:
铁路
【大纪元5月19日报导】(中央社记者王淑芬高市十九日电)台湾交通部地下铁路工程处兴办的高雄市火车站三铁共构车站，即将在今年六月完工，但高雄市铁路地下化工程却迟未动工，尤其经费分摊比例偏高，市府无力承担，高雄市籍立委趁交通部南下视察，积极争取比照捷运补助百分之七十五工程款，才能纾解地方财政困境。
交通部次长周礼良与高雄市籍李昆泽等四名立委十九日兼程视察高雄火车站三铁共构工程进度。高雄火车站三铁共构工程总经费三十八亿五千万元，自八十九年动工，主体结构工程可望六月完工。
火车站三铁共构工程包括迁移高雄旧火车站、兴建临时新站、中博高架桥等；不过地铁处接着要办理的铁路地下化工程，自左营车站到葆祯路九点一公里，需要五０四亿元，中央负担百分之五十七点六五、高市负担百分之四十二点三五 (约二百零七亿元)。
立委李昆泽、黄昭顺、罗世雄及曾灿灯等人一致要求交通部要比照捷运工程，经费由中央负担百分之七十五，地方自筹百分之二十五，始有助于铁路地下化工程早日推动。
周礼良表示，高雄铁路地下化工程比台北市晚了二十年，不过目睹高雄火车站完善的规划及设施，他相信高雄市未来的交通运输体系会比台北好。
周礼良表示，交通部比较关心的是将来高速铁路通车，带给高雄市的冲击，一日生活圈的磁吸作用，可能会造成高雄市的城市发展萎缩，所以交通部会特别重视高雄市的交通建设工程。
对于多名委员关心铁路地下化补助款的问题，周礼良表示，只要政府财政允许，交通部愿意研拟配合降低高雄市的分摊比例为百分之二十五；至于兴建工期原订十一年，交通部也愿尽最大的努力，缩短为七至九年，让高雄市的铁路早日地下化。
