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高捷外劳分批返国 高捷人力告急

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【大纪元6月20日报导】(中央社记者王淑芬高雄二十日电)高雄都会区捷运系统工程进用千余名外劳,两年工期都将陆续届满,六月二十二日起分四批返国,直到今年底外劳人力将大减五百八十人。由于捷运工程进入最后铺轨、装修阶段,劳力需求孔急,高捷为了人力不足已大规模召募本劳,但是面临人力难求的问题,恐延误明年通车时程。

高雄捷运公司今天证实这项人力不足的问题,高捷紧急调度现有外劳人力供劳力密集的区段标使用,也积极召募本土劳工,只是有意愿的本劳有限,人力供需呈现失衡状态。

高捷外劳从六月二十二日起分四批返国,六月二十二日有一百七十一名、七月底有七十一人、八月底有六十人、九月底有一百人,至今年十二月底共有五百八十名外劳因工期届满返泰。

目前高捷外劳有一千三百九十八人,扣除到今年底工期届满的泰劳,所剩可以提供CR5标、CR4标、CO1标及CO4标等劳力很有限,统包商多次向高捷反映亟需增加人力或进用外劳,但是受限“高捷不再进用外劳”的限制,尽管仍有外劳进用配额,高捷仍无法顺利引进。

高捷表示,今年十月底要通车的红线R3高雄机场到R8大远百站是外劳优先供给的区段标工程,至于施工进度吃紧的重要车站标出现后继无力的窘境,统包商叫苦连天。

捷运公司受到去年“高捷外劳事件”的影响已不愿再向政府提出进用外劳案,只是本劳求才困难,业者只能到处借工。

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