【大纪元7月3日报导】（中央社台北三日电）中国工程院院士王梦恕接受媒体专访时表示，磁浮列车不具备“安全、可靠、适用、经济”四项指标的严格要求，只能作为一种“交通玩具”，作技术展示。
中国正在论证沪杭磁浮列车路线建造问题，各界不少反对的声音陆续浮现，认为不应该建造这条磁浮列车路线。
王梦恕接受上海“国际金融时报”专访时表示，磁浮列车不具备“安全、可靠、适用、经济”四项指标的严格要求，又不能形成交通路网，更谈不上运输调配以方便乘客，不适于引入城市交通。
王梦恕表示，在陆地上的交通工具没有轮子是很危险的，列车要从动量降到静止，要克服很大的惯性力，只有通过轮子与轨道的制动力来克服。磁浮列车没有轮子，如果突然停电，靠滑动磨擦是很危险的。
王梦恕说，去年德国磁浮列车在试运行途中与一辆维修车相撞，死亡二十五人，四人重伤，说明磁浮列车突然情况下的制动能力不可靠，不如轮轨列车。
王梦恕指出，中国的轮轨铁路技术有设计、制造、运营、维修配套的四十多万人的产业链，而磁浮技术掌握在少数专家、教授手中，不具备应用条件。
王梦恕也说，修建沪杭磁悬浮，占地多，对环境影响比较大，从辐射危害、从运营效益、从性能与价格比较等方面，他坚决反对修建沪杭磁浮。
中国目前唯一一条磁浮列车路线在上海，路线从上海浦东机场到龙阳路，全长三十一公里，在二零零二年十二月三十一日通车。
去年八月，上海磁浮列车曾发生一起火烧车的事故，引发外界对磁浮列车安全的疑虑。
