市议员吁内湖线降价 北捷：依法计算

【大纪元7月7日报导】（中央社记者杨一峰台北7日电）台北市议员陈义洲今天召开记者会质疑捷运内湖线收费太高，要求全面降价新台币5元。台北捷运公司企划处长詹仕聪说，票价是依行政院核定的大众捷运法公式计算，报市政府核定。

陈义洲说，捷运内湖线是采中运量系统，造价约新台币600亿元，若用高运量系统设计施工，要花费1200亿元，而中运量系统的车厢较窄，噪音也较大，市府花较少的钱兴建，却以高运量造价收费。

他说，捷运内湖线于民国82年核定时，并未规划松山机场站，直到89年，当时的台北市长马英九才要求内湖线多转一个弯，绕到松山机场，因此多增加1.9公里，但内湖民众很少使用松山机场站，却要为多出来的1.9公里付费，市府应要求捷运公司让内湖线全线降价5元。

湖滨里里长陈尤雪表示，内湖居民要求公平对待，在饱受捷运内湖噪音侵袭下，要求降价5元是合理的要求。

陈义洲以搭飞机坐头等舱与商务舱来比喻捷运高运量，以经济舱来比喻中运量，他认为坐便宜价格兴建的中运量捷运，自然应该少收费。

詹仕聪说，捷运是路网系统的概念，依需要而采中运量与高运量，成本是一起分摊，若依搭乘人数的多寡来看，中运量的兴建与营运成本分摊到沿线搭乘的旅客身上，成本可能比高运量系统还要高。