凌志混合动力HS250h 豪华兼省油

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【大纪元9月12日讯】(大纪元记者郑洪编译报导)在石油能源危机四起,环境污染日益严重的当今世界,汽车工业首当其冲,不得不面对严重的质疑和挑战。资源贫乏的日本国,长期以来以节油,环保为发展动力,近十年来已经开始领导汽车发展的潮流。

丰田公司砸下重金开发的普瑞斯(Toyota Prius),在美国已经成为公认的环保标杆产品,众多欧美亚公司赶超对象。尽管普瑞斯的盈利徘徊在零点左右,丰田多年来一直在想办法早日开始财务收获。最新推出的凌志HS 250h(简称凌志HS),目标就很明确:赚钱!

如何能让人慷慨解囊,花35,000 到50,000美元买一部外形平淡,油耗平庸的小车?丰田的答案是:动力,舒适,功能,品牌。

比起普瑞斯,凌志HS的油电复合功率达到187马力,而普瑞斯只有134马力。加速性虽然与运动型相去甚远,但给人的印象还算强劲。耗油在35英哩/加仑(MPG),比起普瑞斯的50MPG,小巫见大巫。环保主义的抱树族(Tree Hugger)别指望凌志HS能给您省多少油。

凌志的市场策略显然不是瞄准抱树族的钱包。世界首部豪华油电混动车,对象是有环保意识的富人。要让富人解囊,其实不是件太难的事。凌志在过去二十年里,成功地创立了豪华、美观、舒适、可靠的形象,替丰田公司创牌子、争面子、赚票子、壮胆子。

凌志HS,继承凌志贵族血统。硬木内饰,真皮装潢,带记忆可调座椅,高档环绕音响,铝制车轮,蓝牙(blue tooth)系统,iPod接口,自动感应雨刷,加热双侧后视镜和新式导航系统。

最新的安全技术包括偏离车道警告、驻车电子系统、智能巡航功能、自调整LED前车灯。凌志HS的悬挂系统柔和、噪声低。CVT技术(无级变速)消灭了换挡时的动感,在公路上的驾驶感觉好象开船。

美中不足的是,行李舱狭窄,比普瑞斯还小一半。混合车配备的电池,体积大,侵占了后舱的行李空间,目前没有解决办法。

豪华车市场上,凌志HS暂时没有对手。与普通品牌相比,形势不容乐观。丰田自己的普瑞斯(50MPG), 福特Fusion(39MPG), 本田Civic(42MPG) 混合车价位低,品质良,油耗少。对于中产阶层的顾客,吸引力更大些。

当然,豪华车主,价位考虑通常在品牌、形象、身份、回头率等因素之后。凌志作为豪华的新宠,名字还是值钱的。丰田对此非常清楚。 (http://www.dajiyuan.com)

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