【大纪元9月22日讯】（大纪元记者文笙新西兰综合报导）新西兰交通部的最新调查表明，超速是新西兰最厉害的公路杀手，在因超速出车祸而导致的人员伤亡中，年轻人和摩托车手占首位。
统计显示，因超速而导致死亡的人数占车祸致死总人数的34.7%，为五年来最高。去年366起车祸致死案例中，15-24岁的年轻人有117人，占32%，他们中12.6%的人持有驾照；而车祸受伤的人数中，该人群所占比例也高达32.6%，15,174起案件，年轻人占了4946件。摩托车手及乘其后座的人也是高死亡率的人群，去年有50人死亡，死亡率占到了13.7%，是近十年来最糟糕的情况。
早在2002年，工党就曾制定过一个计划，在2003年底让每年车祸死亡人数少于300人，每年车祸受伤人数少于2200人。去年车祸致死人数是366人，是1959年来最少的一年，但今年近12个月内，死亡人数已经达到411人，其中因超速最多，127人，因酒后驾驶第二，119人。但这些统计数字并不能显示出有多少车祸是因为司机既超速又酒后驾驶导致的，因为死亡的15-24岁的年轻人中有42.5%人属于酒后驾驶。
交通部部长斯蒂文．乔伊斯（Steven Joyce）透露，政府倾向于新的策略，他想从公路的拥有及使用者那里听到反馈。为降低交通事故，政府正在向民众征询建议，目前一共征集了61个建议。
对于如何降低驾驶速度，有建议说，增加更多的监视摄像头以及更多的超速处罚规定。对于年轻司机，将最低驾驶年龄从15岁提升至16岁或17岁；同时延长持学习驾照报考限制性驾照所需最短时间，从6个月时间延长至12个月，还鼓励年轻人在获得限制性驾照后，有至少120个小时的监护驾驶。
另外一条建议则是针对酒后驾驶的，要求进一步降低血液中酒精含量，而20岁以下的年轻人，必须其血液中零酒精含量方可驾驶。
怀卡托大学公路安全心理学专家山姆．查尔顿（Sam Charlton）教授认为，新的策略要重点地针对几个最大问题，围绕着这几个问题来做。
交通协会（Traffic Institute）会长安迪．福斯特（Andy Foster）则认为不但年轻人的驾驶年龄应该提升，老年司机在每10年驾照更新时，也得从新进行考核。
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