【大纪元9月24日讯】（大纪元记者于倩台北报导）台湾高铁近新台币4千亿的联贷案，原本从今年11月起就要开始还本，预估2022年全部还完。台湾金控董事长张秀莲表示，高铁出现现金短缺，今年还本有困难。她表示，高铁的债务重组计划预计10月定案。台湾立法院财委会也提案通过，官股银行对于高铁债务重组必须慎审，要求5大原始股东连带保证。
高铁将近4千亿元联贷案，第一笔3,083亿，当初是由高铁、银行团、以及交通部三方签约，交通部居中承诺债务承担，高铁是用未来运量、机电设备、以及场站未来商机等当成未来的还款来源。第二笔联贷金额655亿，有部分资产担保，两笔联贷案平均利率为2.25%，目前高铁都只缴利息，还没开始还本。
台湾高铁联贷银行团为首的台湾银行董事长张秀莲，24日在立法院备询时指出，根据还款时程，高铁需在今年开始还本，预估2022年全部还完；但以目前高铁收入状况，今年还本有困难。她表示，台湾高铁财务问题严重，银行团拟以借新还旧方式，降低高铁利息负担，新一批的联贷金额，降息空间不会大于1个百分点，也就是利率不会低于1.25%，最快10月可以定案。
立委林德福等人也在立法院财政委员会提案要求，高铁亏损严重，财政部对主力银行台银之融资重组应审慎，并加强对5大原始股东连保要求，或考量高铁倒后再接收之利益原则。
立委蔡正元表示，台湾高铁要把所有的资产，所有董事的权益、股东权益，特别原始股东，全部信托给银行团；立委陈杰主张第二次联贷必须请原始5大股东担保。
对于立委的要求，张秀莲表示会尽量跟股东沟通。不过她也强调，高铁债务重组，至少必须以高铁所有的资产做担保，但不希望高铁还不出钱，最后让银行团以债作股，成为高铁资产最大的拥有者。
立法院财委会提案通过，由于高铁亏损严重，财政部应要求官股银行对于高铁债务重组慎审研究，同时加强对5大原始股东的连带保证要求，或者万一高铁倒闭，由政府接收应考量最高利益原则。◇
(http://www.dajiyuan.com)
