行政院核定台中捷运绿线延伸案的可行性研究，总经费355.91亿元，对于非自偿性经费252.10亿元，中央分担182.78亿元，台中市政府...

台中捷运绿线去年4月25日通车，日前已突破千万人次搭乘，沿线学校跟着受惠，可以取代校车功能。明道中学校长汪大久热血支持捷运通车，每天骑...

台中市政府推动捷运绿线延伸大坑、彰化轨道计划，今年6月经交通部审核通过，第三次报请行政院审议。9月2日，中市府收到交通部转行政院意见要求...

台中捷运运量近日突破千万人次，中捷公司12日召开记者会，市长卢秀燕表示，中捷绿线达千万人次，未来除了持续扩大营运，其他路网的布建也将持续...

110年度台中捷运绿线运量仅达预计2成多，累积亏损14亿多元。市议员李天生4日质询批评，亏损如同无底洞，造成市库沉重负担，要求设置“停损...

台中刚上路的捷运绿线，受疫情影响，搭乘人数锐减；有网友贴出，一早搭乘车厢空荡荡，仿佛上了个人独享专车。议员陈淑华表示，绿线每日少了超过2...

台中捷运绿线列车连结器轴心连续断裂故障，试营运6天喊卡。北市捷运局回应北市议员指出，若中捷竣工期限因此延后，北捷可向日商川崎重工求偿，最...

台中捷运绿线即将通车，交通部长林佳龙9日出席立院交通委员会考察表示，台中即将进入轨道观光经济时代，捷运绿线将交给台中试营运，包括通车前后...

拥有完整路网的台北捷运，及高雄、桃园捷运，至今仍面临营运亏损难题。多位市议员质疑年底通车的“中捷绿线”，首年即亏损9亿元、明年预估再亏6...

台中捷运绿线采全自动无人驾驶，车辆行驶过程须透过行控中心与车辆、车站通讯。北屯区旧社站北侧“备援行控中心”大楼完工后，大楼包含捷运旧社站...

年底即将通车的台中捷运绿线，遭质疑潜藏公安危机，18站中、有6站没有双向逃生梯，不符消防法规。对此，建造单位台北市府捷运局表示，台中捷运...

台中捷运绿线预计109年底通车，北屯至乌日沿线18个站体，市府7日首度曝光“文心森林公园站”；绿色车厢采全台“中运量”车厢最高规格，每列...

台中捷运绿线拼今年底通车，强调一定会给市民感受到诚意的“乘车票价”，31日出炉。交通局表示，参考同业票价、民众接受度、整体运输市场、企业...

台中捷运绿线全长16.71公里，采无人自动驾驶系统，7月初开始模拟实际营运班表，每日上午6时至夜间24时进行试车，市府交通局近日公布，已...

台中捷运绿线今年底试运转，预计2020年全线通车。交通局长王义川指出，2014年新市府团队接手时，6站共构车站、G3第二行控未发包，及G...