【大紀元4月29日訊】〔自由時報記者高嘉和、易慧慈／台北報導〕國內本田汽車最大水貨車商順鎰汽車驚傳倒閉，負責人林登財負債約2億元後行蹤不明，除廠商等債權人蒙受損失，更有包括藝人檢場、李李仁在內的上千名水貨車主，未來可能找不到零件維修汽車，成了名副其實的「孤兒車」主。
錢車兩失 疑車籍遭抵押
由車主、廠商組成的自救會這兩天接到不少車主求援，發現有車主付了車款，卻只拿到車籍資料影本，正本已被林登財抵押給地下錢莊，可說錢、車兩失，希望相關單位能限制林登財出境。
台灣最大 本田水貨車商
綽號阿財的林登財，15年前在苗栗頭份從事雙B水貨車起家，近年成為台灣最大的本田水貨車商，每年進口Odyssey、7代及8代CIVIC、ACURA等本田美規車超過百輛，年營業額上億元，在國內本田車迷圈頗具份量。
自救會指出，順鎰幾天前突然無預警歇業，鐵捲門拉下，展示間內空無一物，受影響車主上千人，另有許多廠商及汽車雜誌收不到錢，估計林登財負債約2億元。
自救會李姓發起人指出，阿財外表忠厚，不喝、不賭、不嫖，且順鎰是接單後才進口，竟會出事，讓人驚訝，26日還有幾家地下錢莊上門討債，欠款金額都是數百萬元。
台灣本田 願意收費例檢
台灣本田表示，這些水貨車主可回總代理進行例行檢修，但費用不能比照總代理車主優惠，況且不少車款總代理並未進口，根本無零件可修。
藝人檢場昨天則說，他兩週前向順鎰買一部兩百多萬的Odyssey休旅車，車已拿到，目前正在辦過戶手續，影響應不大。
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小檔案／水貨車．權利車．子車
●水貨車：指非汽車原廠當地授權總代理進口的汽車，在台灣屬合法，因省去品牌廣告等費用，比總代理的「行貨」便宜，但品質及售後服務較沒有保障。
●權利車：俗稱「跑分期（指車貸）」的車，也就是違反動產擔保設定抵押、積欠銀行貸款的車輛，雖然不能過戶、移轉，但因價格僅市價行情3分之1，仍有不少人喜歡買來開。
●子車：權利車買賣時，往往附帶一輛老舊車輛，俗稱「子車」，車主將子車車牌懸掛於權利車使用，以免被債權銀行認出拖回。
（自由時報記者高嘉和、黃建華）
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中古水貨車 常冒新車賣
自由時報記者高嘉和、方維鐸／特稿
台灣去年賣出500餘輛保時捷，但其中約300輛是水貨商賣出，朋馳水貨車銷售量去年也直逼總代理，市占率超過4成，但水貨車常出現國外中古車或展示車混充新車賣，不時出現糾紛。
目前水貨車大都抓總代理沒有引進的車款或高價位小眾沒有代理商的品牌。例如去年底前，法拉利水貨車動輒要賣到1500萬以上，且無售後服務，甚至無法掛牌，但多金買家為圓法拉利夢，仍咬牙買下，但在法拉利總代理成立後，價格比水貨車約便宜3成，水貨商只好退出這塊市場。
近年進口朋馳中古車成為水貨車的大熱門，因為可以滿足國人開朋馳充場面的虛榮心理，又比台灣戴姆勒克萊斯勒引進的新車便宜許多。
不過水貨車也常出現糾紛，去年就有中部某水貨車大盤一口氣進了300餘輛BMW休旅車，再批售給水貨車商銷售，但部分車主透過管道將引擎號碼送到原廠查證，發現這批水貨車涉嫌偽造出廠年份。
