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航運業釋利多 陽明杜書勤:今年有望第五年獲利

圖為陽明海運的貨櫃船。(pete - Ym People at Keelung/維基百科)
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【大紀元2024年05月24日訊】(大紀元記者侯駿霖台灣台北報導)陽明海運總經理杜書勤24日在股東會上指出,紅海危機消化15%至20%運力,但也推升運價來到高峰,若下半年情勢不變,公司今年獲利無虞;萬海總經理謝福隆23日於法說會上表示,歐洲需求旺季提早在5月報到,已達疫情期間水準、需求強勁。

陽明2023年合併營收1,406.24億元,稅後淨利47.74億元,EPS為1.37元;累計今年Q1合併營收438.01億元,年增18.53%。

杜書勤說,今年營運展望有利多和利空因素,在有利因素方面,因紅海危機尚未解除,仍影響亞洲到歐洲、地中海航線,船隻都需要繞行南非好望角、航程大增,讓航商得投入更多船隻,預估消化15%至20%運力,但運價推升將支撐公司獲利。

他認為,不利因素主要是關注市場「供過於求」狀況是否浮現,對於地緣政治、全球景氣復甦力道、通膨影響民眾消費購買力等面向,應持續觀察。

萬海總經理謝福隆指出,歐洲需求旺季提早在5月報到,2020年全球閒置貨櫃船運能達271萬TEU(20呎櫃),到今年5月14日閒置運能已下降到19萬TEU、低於1%,代表船舶供給緊張。

謝福隆表示,全球閒置船舶降到1%,已來到疫情期間的水準,艙位吃緊勢必帶動運價走揚,市場將掀起搶櫃大戰、讓貨櫃的新訂單大增,而主要造櫃廠到今年10月前已全部滿單。

物流業者表示,多家大型海運公司宣布6月起對近洋線加收旺季附加費(PSS),預估加收幅度最少比當前運價多5成以上。

陽明24日股價漲幅3.09%來到73.5元,成交量逾3.2萬張超過前一日近1.8萬張;萬海股價也來到74.9元,漲幅達5.34%。

責任編輯:玉珍

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