【大紀元2021年10月22日訊】（大紀元記者李君成加拿大溫哥華採訪報導）蔓延全球的航運危機對商家的影響有多大，會不會造成民眾買不到物品？小企業如何應對成本上漲及缺貨？讓我們看看小企業主們都是怎麼說的。
進口商品漲價了
櫥窗的一角，有一塊漂亮的布藝裝飾，印有中國字「祿」。價格寫著：「$22」。「我想我以前賣19加元，但現在已經是22加元了。」 店主Tenold女士說。
TEN OLD BOOKS是一家位於溫哥華島鄧肯市的禮品及二手書店。除了經營特別收藏的書、藝術家版畫、賀卡及一些特色禮品外，店裡還有不少亞洲風格的裝飾和商品如：來自越南的荷花吊燈，印有漢字的布藝牆飾，印度民族服裝和絲綢圍巾等。
Tenold女士說，她有二位印度供應商，在過去的 6到8 個月內，運輸成本增加了二倍、甚至三倍多。供應商的生意受到了影響。「 當然，他們已經轉嫁給了我」。Tenold女士繼續說：「（店裡相關商品）10%到15%的漲幅是肯定的。」
因疫情而出現的全球供應鏈危機，導致貨物積壓。以美國最大的集裝箱港口洛杉磯港為例，週一（10月18日）就有大約有20萬個集裝箱在洛杉磯港附近積壓。
對於如何應對航運危機帶來的影響，Tenold說：「 我不知道。我需要向消費者收更多錢，或者減少進貨」。她表示自己並不清楚何時情況會回歸正常，但是她說：「一旦價格上漲，就很少回落。」
幸運的是，需要依靠進口的商品只占書店的一部分。店裡主要經營二手書，而新書也是加拿大出版，因此對整體生意影響不大。同時，Tenold從自己的經營中看到，疫情讓人們的生活方式發生了變化，人們不能旅行，不得不呆在家裏。更多的人在整理他們的屋子，把舊書拿給Tenold，Tenold再賣給客戶。 「更多的人讀書了。」 Tenold說。
自行車 有些要提前2-3年訂
鄧肯市一家自行車店CYCLE THERAPY老闆Matt說，現在店裡賣的自行車，已經採購了快半年了，可是現在才到，這就是目前的情況。
CYCLE THERAPY從事自行車、配件銷售以及租車等業務。店裡的自行車配件來自不同國家，台灣，越南，柬埔寨和中國等。
自行車組裝部件很多可能由兩個部件構成，這意味著「有可能要等2年，另一個部件才能到貨」。
Matt提到的這種航運延誤的情況已經席捲全球，世界最大集裝箱航運公司馬士基的發言人康塞普西翁．布阿里亞斯（Concepcion Boo Arias）就曾表示，雖然部署了比疫情之前更多的船隻和集裝箱，但仍然受到航運延誤的影響。
Matt表示，航運危機增加了自行車的稀缺性，需求仍在不斷上漲。有的自行車店有車，有的比較糟糕，像放假了一樣，店裡什麼都沒有了。
Matt店裡的自行車種類相對以前少了，但仍有一定庫存。「對有些自行車，我告訴人們我沒有，需要提前2-3年訂購。」
由於受疫情的影響，自行車行業正在蓬勃發展。現在已經沒有了自行車行業傳統的「春季」，那是指三月開始的季節性銷售。Matt認為這也許是全球自行車行業50年來最大的一次繁榮。
Matt將自己店的良好經營歸功於： 好的供應商和提前計劃。他目前有大約3-5個主要的供應商和很多其他小的供應商。並且要提前一年訂好下一年的貨物。
面對貨物短缺，Matt給人們的建議是多走多看，或者是靈活一點。他說，每一個想法都會限制人們的選擇，諸如顏色、尺寸，價格。如果沒有合適的，那就多走走看看，或者靈活一點，而不要等下一次。「我有客戶已經等了超過一年了。」
「多一些靈活性，俄羅斯方塊有很多，總能想出一個方案來解決它。」◇
責任編輯：夏疏桐
