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航运危机下小企业生态一瞥

全球航运集装箱出现大面积积压和短缺问题,导致成本大幅上涨,企业主不得不把成本转嫁给消费者。(大纪元图片)
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【大纪元2021年10月22日讯】(大纪元记者李君成加拿大温哥华采访报导)蔓延全球的航运危机对商家的影响有多大,会不会造成民众买不到物品?小企业如何应对成本上涨及缺货?让我们看看小企业主们都是怎么说的。

进口商品涨价

橱窗的一角,有一块漂亮的布艺装饰,印有中国字“禄”。价格写着:“$22”。“我想我以前卖19加元,但现在已经是22加元了。” 店主Tenold女士说。

TEN OLD BOOKS是一家位于温哥华岛邓肯市的礼品及二手书店。除了经营特别收藏的书、艺术家版画、贺卡及一些特色礼品外,店里还有不少亚洲风格的装饰和商品如:来自越南的荷花吊灯,印有汉字的布艺墙饰,印度民族服装和丝绸围巾等。

Tenold女士说,她有二位印度供应商,在过去的 6到8 个月内,运输成本增加了二倍、甚至三倍多。供应商的生意受到了影响。“ 当然,他们已经转嫁给了我”。Tenold女士继续说:“(店里相关商品)10%到15%的涨幅是肯定的。”

因疫情而出现的全球供应链危机,导致货物积压。以美国最大的集装箱港口洛杉矶港为例,一(10月18日)就有大约有20万个集装箱在洛杉矶港附近积压。

对于如何应对航运危机带来的影响,Tenold说:“ 我不知道。我需要向消费者收更多钱,或者减少进货”。她表示自己并不清楚何时情况会回归正常,但是她说:“一旦价格上涨,就很少回落。”

幸运的是,需要依靠进口的商品只占书店的一部分。店里主要经营二手书,而新书也是加拿大出版,因此对整体生意影响不大。同时,Tenold从自己的经营中看到,疫情让人们的生活方式发生了变化,人们不能旅行,不得不呆在家里。更多的人在整理他们的屋子,把旧书拿给Tenold,Tenold再卖给客户。 “更多的人读书了。” Tenold说。

自行车 有些要提前2-3年订

邓肯市一家自行车店CYCLE THERAPY老板Matt说,现在店里卖的自行车,已经采购了快半年了,可是现在才到,这就是目前的情况。

CYCLE THERAPY从事自行车、配件销售以及租车等业务。店里的自行车配件来自不同国家,台湾,越南,柬埔寨和中国等。

自行车组装部件很多可能由两个部件构成,这意味着“有可能要等2年,另一个部件才能到货”。

Matt提到的这种航运延误的情况已经席卷全球,世界最大集装箱航运公司马士基的发言人康塞普西翁.布阿里亚斯(Concepcion Boo Arias)就曾表示,虽然部署了比疫情之前更多的船只和集装箱,但仍然受到航运延误的影响。

Matt表示,航运危机增加了自行车的稀缺性,需求仍在不断上涨。有的自行车店有车,有的比较糟糕,像放假了一样,店里什么都没有了。

Matt店里的自行车种类相对以前少了,但仍有一定库存。“对有些自行车,我告诉人们我没有,需要提前2-3年订购。”

由于受疫情的影响,自行车行业正在蓬勃发展。现在已经没有了自行车行业传统的“春季”,那是指三月开始的季节性销售。Matt认为这也许是全球自行车行业50年来最大的一次繁荣。

Matt将自己店的良好经营归功于: 好的供应商和提前计划。他目前有大约3-5个主要的供应商和很多其他小的供应商。并且要提前一年订好下一年的货物。

面对货物短缺,Matt给人们的建议是多走多看,或者是灵活一点。他说,每一个想法都会限制人们的选择,诸如颜色、尺寸,价格。如果没有合适的,那就多走走看看,或者灵活一点,而不要等下一次。“我有客户已经等了超过一年了。”

“多一些灵活性,俄罗斯方块有很多,总能想出一个方案来解决它。”

责任编辑:夏疏桐

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