【大纪元1月4日报导】（中央社记者魏纭铃台北4日电）台铁今天开放东部干线黄历新年返乡车票网路订票，热门时段不到半小时被秒杀。地球公民基金会呼吁台铁提升运量，“花东人联外交通仰赖台铁，有便捷运输工具返乡，仅是小小心愿。”
一名花莲游子昨晚在网路留言，“明天将会是花莲人在网路上自相残杀的日子”，一语道破花东人过年返乡车票一票难求的事实。
交通部台湾铁路管理局上午开放黄历新年连续假期东部干线（宜兰线、北回线、花东线、南回线及跨线列车）乘车票语音及网路订票，上午9时前就已有35万张火车票被秒杀订走。
地球公民基金会、东部发展联盟等民间团体上午到台北火车站抗议，弹吉他清唱“站火车”一曲，歌词写道“别人是坐火车去台北 阮就要站火车去台北哪想到站火车我的心情就冷一半”。
地球公民基金会花东办公室主任蔡中岳说，西部人可选择高铁、台铁和客运等不同运输方式返乡，每隔5分钟就有1种运输工具前往台中；但东部人仅有台铁和航空两种联外运输方式，“这班没搭到，再等一小时”。
蔡中岳呼吁，花东人联外交通仰赖台铁，台铁应重视提升花东线运能，解决每逢周末一票难求的困境。政府有提供东部居民便捷大众运输的义务，“东部人心愿很渺小，只求与西部人拥有同等密度水准的大众运输，只要列车密度越高、座位数越充足，家就不再是东部人心中遥远的地方。”
台铁日前指出，为顾及有票旅客乘车舒适度，未来将取消自强号站票，若搭乘将补5成票价。地球公民基金会认为，台铁有意提升乘车品质值得肯定，但现阶段应提升东部干线运能、运量，并在颠峰时段有更高运量，才能解决每逢周末一票难求的问题。
交通部台铁管理局回应，取消自强号站票的先决条件，会在“运能足够、车票好买”的条件下研议实施，待新车加入营运，满足旅客“运量”需求后才会上路。
至于逢周末花东线加班车的问题，台铁说明，“花莲以南到台东是非电气化区间，某些路段因地势是单线行驶，所以增加班次有其困难，大幅增加目前恐受到限制。铁路改建工程局正规划施工，改善该区为双轨化及电气化。”
