【大纪元9月6日报导】（中央社记者江俊亮嘉义市6日电）阿里山森林铁路北门火车站是一栋桧木建筑，木构建材全采用来自阿里山的桧木，极具特色，也是嘉义市三级古迹。
北门火车站旧称“北门驿”，面宽只有22公尺，在阿里山林业极盛期，是阿里山木材的吞吐口，从阿里山运来下的原木，全聚集在火车站一带，使得嘉义市成为台湾的林业重镇。
嘉义林管处长廖一光指出，阿里山森林铁路是日人为了经营阿里山林业所辟建，1912年正式营运，开启了阿里山林业的百年风华。
廖一光表示，藏在深山的千年巨木，体积庞大，吨位惊人，当第一批巨木被小火车载运下山后，轰动一时，日本政府特地在北门火车站展示一周，以满足民众的好奇心。
“北门驿”位于海拔31公尺的嘉义市，小火车从这里到海拔127公尺的竹崎站属于“平地段”，此后开始爬升，穿山越岭，直到海拔2274公尺的阿里山，在百年前是一项艰钜的工程。
日人将阿里山运下来的原木，经由北门驿转送至西侧的贮木池、贮木场存放，所有的木材运送、制材加工、买卖都在嘉义市，因此为嘉义市带来空前的繁荣。
阿里山铁路沿线的山产，也经由小火车载运下山，再由商贩到北门车站提领；后来因观光需要，小火车才开始载客，因此早年的列车多为客、货混合车厢，车厢座椅是长条型的皮凳。
民国60年代，森林铁路进入营运的黄金时期，想去阿里山旅游的民众很多，车票难求，即使买到车票，也不保证有得坐，因此不少旅客为了抢座位，还从车窗攀爬进去占位子。
北门火车站使用的桧木来自阿里山，由于桧木具有芳香、耐虫蛀、不易腐朽、不易变形等特性，因此虽然历经百年风霜，如今仍屹立不摇，历久弥新。
这栋见证嘉义林业兴衰的火车站，也是目前台湾少数仅存的日式木造车站之一，由于同类建筑如今已不多见，因此嘉义市政府于民国87年指定为市定三级古迹。
游客造访这栋百年老火车站，也可以顺道造访火车站南面的“桧意森活村”、西侧的阿里山车库园区、嘉义市立文化中心、嘉义市立博物馆等，感受浓浓的铁道风情。
