【大纪元2019年08月06日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）在2017年2月的蝶恋花游览车翻覆事故后，交通部开始要求游览车得加装GPS，并接受公路总局的监控。不过在6日有50多辆游览车到交通部前抗议，他们认为，目前机器精度不足，时常造成GPS误判的状况，而这也成为监理单位的裁罚依据，他们呼吁交通部应让游览车回归公司自主管理。
台湾游览车发展协会提出三项诉求，包括：解除GPS的箝制、车主车实名制、要求运管规则送立院审查。而就第一项诉求，他们认为，GPS是以卫星信号为传输，会因信号强弱、气候等因素影响其准确度。而GPS的异常告警，其实能依经验判断其正确性，但相关的监控人员因为缺乏判断经验，只要有告警讯息，即出异常报告通知公司要求驾驶做出说明。
他们也说，一名司机因伤在家休养三个月，但是仍被监管人员询问“为什么车子没在动”，让该司机觉得相当扰民。
该场抗议历经5个小时，最终游览车司机与交通部达成共识，交通部表示，在解除GPS的箝制部分，在立委召开公听会前，GPS将由业者自主管理，另外，若GPS有误差，监理单位部分会先行判断，以不干扰驾驶为主。
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