【大纪元9月26日报导】（中央社记者黄旭昇台北县二十六日电）有“客运教父”之称的前监察委员、三重客运集团总裁李炳盛，日前过世，享年八十七岁。不过，旗下集团开枝散叶，横跨台北县市与台中都会区的大众运输。尤其，在油价上涨及全球提倡环保减碳议题之际，公车与长途客运等更拥有重要使命。
李炳盛于民国五十七年创立三重客运，四十年来，为扩大服务乘客，接手首都客运与台中客运，提供民众交通运输，拥有最大的客运版图，极盛时期旗下将近两千辆的公车，在改进车辆调度以及换装车辆冷气，贡献相当大。
民国九十六年底高速铁路通车前，高铁试营运还慎重邀请李炳盛、李凤藻伉俪从台北搭乘前往台中体验。
李炳盛治丧委员会筹备处总干事王玄今天表示，李炳盛于九月二十二日病逝于卫生署立台北医院，由于家属相当低调，最近才传出消息。目前灵堂设于三重市自强路一段七十三号二楼富顺证券公司礼堂，供各界凭吊。出殡与告别式相关事宜仍在与家属研商。
李炳盛1921年出生于台北县鹭洲庄（芦洲），毕业于台北帝国大学（台湾大学前身）法商学院，一生勤奋俭朴，白手起家，二次大战前后曾经前往海外工作，在缅甸、泰国、河内等地服务四年，终战后，历任芦洲市民代表、台北县议员、四届台湾省议员、第一届增额监察委员、行政院政务顾问等职。
至于他的求学、南洋服务、从政过程，对时局的看法以及对政坛人物的评价，在台湾省咨议会的耆老口述历史中，都有详细记载，他的一生简直可写一部传奇小说。
他也担任过统联客运董事长、两届全国羽毛输出同业公会理事长。于民国七十九年创立富顺证券公司，跨足金融证券业。还在八十五岁高龄时，买下罢工抗争不断、即将倒闭的台中客运，且大力整顿起死回生，成就了全台湾最大的客运版图。
做为大众运输业者，惟有不断提升服务品质，才是公司得以永续经营的基础。李炳盛四十年前创立三重客运时，主要有感于当时的交通不便，从三重市到台北市只有“十四路”一条路线的公车到达，所以，基于责任与回馈乡里而在民国五十七年创立三重客运。
李炳盛在八十六岁生日时，在回忆录中想起当年创立三重客运时，许多人都笑他是傻子。以新台币两百万元购买客运车的价钱，都可以买一大间套房了，二十年后还可以增值。但二十年后，客运车却变成废铁，期间，还要负担人事成本、税金、油料。
目前，三重客运集团下，李炳盛长子李博仁掌理三重客运、次子李博德为台中客运董事长，三子李博文负责台北客运以及首都客运，四子李博信也在三重客运服务，大众运输业尊称李炳盛是“客运教父”。
客运市场过去百家争鸣，但自从捷运通车后，客源大量流失，加上油价上涨，经营环境迅速恶化。安全第一、服务至上及以客为尊的理念，是客运业兢兢业业努力奋斗的原动力，也是企业的使命。
三重客运主要经营台北联营公车、公路客运及国道客运，服务范围涵盖台北县、市、桃园县、新竹市、台中市，集团认为，将秉持老董事长李炳盛当初的理念，继续为民众的交通便利与安全，提供最佳的服务。
