悉尼新辟的自行車道落成開通

【大紀元10月13日訊】（大紀元記者江波編譯報導） 為測試悉尼新開闢的自行車專用道，悉尼晨鋒報記者馬修（Matthew Moore）專門從悉尼的海港大橋試騎自行車來到紐澳大橋（Anzac Bridge）。他的發現良多。

據悉尼晨鋒報報導，13日，在油漆工人用綠色油漆最後為兩條分開的自行車道粉刷一新之後，悉尼市長摩爾（Clover Moore）在「全國騎車上班日」當天宣佈開通第一條完整的自行車道。該自行車道把海港大橋和肯特街（Kent St）和鬧市中心以及悉尼內西區相連成一通。

這條車道的完成意味著騎車人可以騎自行車從海港大橋北岸經由市中心一直到紐澳大橋。而且這個自 行車道網絡既有專用的車道，也有和行人共享的道路以及馬路旁開闢的自行車道。悉尼市的自行車策略部經理坎普貝爾女士（Fiona Campbell）稱現在的這條自北岸到內西區的車道對多數「各種水平的騎車人極為舒適」。

但是對一般的行人來說，要分辨出自行車道頗為困 難。因為他們已經習慣過了馬路後就再不用擔心來往車輛的危險。坎普貝爾女士說，悉尼市政府已經完成了它承諾的共長55公里的10公里自行車專用道。雖然教 育騎車人、行人和汽車駕駛員如何這些自行車道的使用仍需要時間，但市政府完成這個耗資7千6百萬元的項目決心沒有改變。她說：「這不過剛剛開始。騎車人將 發現，我們將使他們騎車越來越輕鬆。」

在交通高峰期，悉尼市政府派專人攜帶擴音器，站在肯特街的行人道上，向行人發出自行車道的警告。列格 拉蒂（Katlin Legradi）女士是一個來自德國的法律系學生，也是一個自行車愛好者。她稱分開的自行車道幫她克服了她對悉尼龐大巴士的恐懼心理。但是有很多行人卻把 這個新的自行車道看成一條新的綠色走道。對此，列格拉蒂評論說：「這很危險，因為總是有很多行人會踏進車道裡來。」

這條自行車道的建成正值 一個相關項目研究成果的發表。該研究稱，正是穿合成彈力纖維運動服騎車人的那種形象使很多人對騎車畏縮不前。由悉尼大學學者塔雷女士（Michelle Daley）和雷瑟爾博士（Chris Rissel）合作的研究論文發表在英國雜誌「運輸政策」上。論文稱只有百分之一的悉尼居民每天騎自行車。這在全澳各個城市中的比例是最低的。研究稱騎車 的方式取決於各社區的態度。其中消遣性的騎車為最普遍。接著是運動騎車，騎車上班以及騎車遞送郵件。雷瑟爾說：「騎車運輸在目前還沒有成為主流。穿合成彈 力纖維運動服騎車人的那種形象也阻止了人們加入騎車隊伍，使他們感到不自在。」