豐田如何渡過危機？ 前例可效法

【大紀元3月1日報導】（中央社東京1日法新電）日本豐田汽車（Toyota）在全球召修事件中的失誤，造成品牌形象嚴重受損。然而，在這家汽車大廠面臨本身史上最大危機之際，分析師和專家表示，豐田受損的商譽不是完全無法恢復。

豐田今年1月爆發生產瑕疵，緊急在全球召回逾800萬輛汽車之後一直是聚光燈焦點。

然而，陷入困境的社長豐田章男（Akio Toyoda）或許會很欣慰得知，數家知名大廠過去也曾有重大的公關災難，但他們不僅成功挺過危機，有時以長期而言，甚至能強化他們的地位。

公關產業專家表示，嬌生藥醫療公司（Johnson &Johnson）的風險管理措施率領嬌生成功化解1980年代初「泰利諾」（Tylenol）藥片遭到下毒的危機，讓這家美國製藥廠躍身成為英雄。

當時，7名民眾因為服用被摻雜氰化物的止痛藥死亡。嬌生隨後宣布大規模回收藥品、舉行大型媒體宣傳活動，並且開發新的防破壞包裝，讓顧客進行免費兌換。

然而，兩家大廠的差異在於嬌生立即展開回收，豐田卻被指控反應過慢。

另一方面，飲料大廠可口可樂（Coca-Cola）和石油巨擘艾克森美孚石油公司（Exxon Mobil）過去也因為延誤動作而飽受抨擊─雖然他們最終仍想辦法成功挽回聲譽。

專家表示，豐田或許就屬於這一類。

英國顧問公司Insignia負責人赫瑪斯（JonathanHemus）說：「開頭一但搞砸，要恢復就更加困難。」

「若是企業能在頭幾天迅速掌握危機情勢，實際上能為未來帶來更多正面影響。」

「若花上1、2個星期才能掌握問題，想恢復商譽就會難上許多。所以我認為豐田目前處境艱難。」

若要重獲消費者信任，端看豐田如何與監管機構合作，這也是他們目前承諾要做到的。

此外，專家也警告，重建豐田與政界、媒體、股東、經銷商、供應商和車主之間的關係，將是豐田另一項艱鉅任務。（譯者：中央社戴雅真）